“Aynı Gün İki Farklı Hasar” Dosyaları Neden Şaşırtıcıdır?

Bazı dosyalar tek bir günle açılır.
Ama iki ayrı hasar vardır.

Bu durum sürücüyü şaşırtır:

“Nasıl olur?”

Katman 2’de cevap nettir:
Hasar tek olay değil, ardışık sonuçtur.

Zaman Çakışması Yanılgısı

Sürücü için mantık şudur:

• sabah araç sağlamdı

• akşam iki farklı iz var

Bu durumda iki hasarın aynı anda olduğu düşünülür.

Oysa çoğu zaman:

• ilk temas erkendir

• ikinci temas fark edilmeden gelir

• gün sonunda tablo tamamlanır

Hasarlar aynı günde görünür.
Ama aynı anda oluşmaz.

Bir Hasar Diğerini Davet Eder

İlk temas:

• hizayı bozar

• referans mesafesini değiştirir

• aracı risk hattına iter

İkinci temas:

• bu yeni hizadan doğar

• küçük bir hareketle gerçekleşir

• zincirin devamıdır

Bu yüzden iki hasar vardır.
Ama tek zincir.

“Birisi Bilerek Yaptı” Algısı

Bu dosyalarda sıkça şu cümle gelir:

“Bilerek yapılmış olmalı.”

Oysa çoğu zaman:

• bilinç yoktur

• kasıt yoktur

• sadece daralan tolerans vardır

Alan daraldıkça hata ihtimali artar.

Neden Aynı Gün?

Çünkü:

• park yeri değişmemiştir

• çevresel hareket aynıdır

• hizalama bozulmuştur

Aynı gün, aynı koşullar
iki farklı sonucu üretir.

Mikro-Heritage Notu

1960’lardan itibaren tutulan hasar kayıtlarında, aynı gün içinde fark edilen birden fazla temasın çoğu zaman tek bir park veya hizalama hatasına dayandığı görülür. O dönemlerde de zincir etkisi vardı; sadece kayıt dili bugünkü kadar ayrıntılı değildi.

Hasarlar çoğalır.
Sebep tek kalır.

Sessiz Kapanış

Bazı günler
iki hasar vardır.
Ama tek hata.