“Ayna Kırılmadı Ama Ayarı Bozuldu” Dosyaları Neden Hafife Alınır?
Bazı dosyalar şu cümleyle başlar:
“Ayna kırılmadı.”
Bu ifade doğru olabilir.
Ama sonucu eksik anlatır.
Kırık = Hasar Varsayımı
Sürücüler için ayna hasarı:
olduğunda “gerçek” sayılır.
Oysa Katman 2 gerçeği şudur:
Ayna hasarı kırılmadan da oluşur.
Sessiz Ayna Teması
Dar alanlarda düşük hızlı temaslar:
- aynayı katlar
- gövdeye doğru iter
- iç mekanizmaya baskı uygular
Ayna geri açılır.
Cam sağlamdır.
Ama içeride:
- ayar motoru zorlanır
- dişliler mikroskobik aşınma yaşar
- titreşim dengesi bozulur
Bu hasar görünmez, ama kalıcıdır.
“Sonradan Ayar Tutmuyor” Şikayeti
Bu dosyaların tipik devamı şudur:
“Ayna ayarı tutmuyor.”
İlk gün fark edilmez.
İlk hafta önemsenmez.
Ama zamanla:
- titreşim artar
- görüş bozulur
- mekanizma tamamen arızalanır
Hasar anı geride kalmıştır.
Dosya dili gecikmiştir.
Neden Kimse Bağlantı Kurmaz?
Çünkü:
- temas küçüktür
- kırık yoktur
- iz yoktur
Sürücü temasla sonucu ilişkilendirmez.
Ama mekanizma unutmaz.
Mikro-Heritage Notu
1960’lardan itibaren aynalı araçların yaygınlaşmasıyla, “kırılmayan ama işlevi bozulan” ayna kayıtları artmıştır. O dönemlerde aynalar mekanikti; yine de dar alan temasları ayar sorunları yaratmıştır. Bugün sistemler elektronik, sonuç aynıdır.
Kırık yoktur.
Hasar vardır.