Yol kenarı teması neden her araçta aynı hasarı oluşturmaz?

Yol kenarına yaklaşan iki araç aynı hareketi yapabilir ancak aynı hasarı yaşamayabilir.

Bir araçta yalnızca jant izi oluşurken başka bir araçta lastik yanağı, tampon altı, marşpiyel veya alt gövde parçası etkilenebilir.

Hasarın türünü yalnızca temas hızı belirlemez.

Yol kenarı tek bir yüzey değildir

“Yol kenarı” ifadesi farklı fiziksel sınırları kapsayabilir:

• Yüksek kaldırım

• Alçak bordür

• Asfalt omuzu

• Sert toprak yüzey

• Taş duvar başlangıcı

• Beton park bloğu

• Drenaj kenarı

Her yüzey aracın farklı bir bölümüne temas eder.

Tekerlek teması

Tekerlek asfalt seviyesinin dışına indiğinde hasar ilk olarak lastik veya jantta oluşabilir.

Özellikle araç yeniden asfalt üzerine çıkarılırken:

• Lastik yanağı sıkışabilir

• Jant dudağı sürtebilir

• İç jant kenarı darbe alabilir

• Tekerlek ayarı etkilenebilir

İlk bakışta küçük görünen çizik, lastiğin yapısal olarak etkilenmediği anlamına gelmez.

Tampon altı teması

Ön tekerlek engeli güvenli biçimde geçebilir.

Ancak tampon köşesi veya alt kaplama, tekerleğin izlediği çizginin dışında kalabilir.

Bu durumda:

• Tampon altında sürtme

• Alt plastik kaplamada açılma

• Klipslerde gevşeme

• Sensör yuvasında hizasızlık

oluşabilir.

Marşpiyel ve alt gövde teması

Araç yol kenarına paralel yaklaşırken yükselmiş taş veya beton yüzey marşpiyelin altına temas edebilir.

Bu temas güçlü bir darbe sesi üretmeyebilir.

Hasar çoğu zaman araç park edildikten sonra fark edilir.

Etkilenebilecek alanlar şunlardır:

• Marşpiyel kaplaması

• Kapı altı

• Alt gövde koruması

• Plastik bağlantılar

• Boya ve koruyucu yüzey

Neden araçtan araca değişir?

Hasarın yeri şu unsurlara bağlıdır:

• Aracın yerden yüksekliği

• Tampon çıkıntısı

• Lastik ve jant ölçüsü

• Direksiyon açısı

• Yol kenarına yaklaşma yönü

• Temas yüzeyinin yüksekliği

• Aracın yüklü olup olmaması

Aynı kaldırım, alçak gövdeli bir otomobilde tampon altına; yüksek gövdeli bir araçta ise yalnızca lastik yanağına temas edebilir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Aracın temas eden bölümü

• Yol kenarındaki yüzey

• Asfalt ile sınır arasındaki seviye

• Temas izinin yönü

• Lastik ve jantın iç yüzeyi

• Gevşeyen alt parçalar

• Yolun genel görünümü

Yalnızca dışarıdan görülen çizgi değil, temasın gerçekleştiği yükseklik ve yön de kaydedilmelidir.

Bu teknik konu, ada genelindeki araç hasarı yapısı bakımından Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın jant, lastik, tampon, marşpiyel veya alt gövdesinde oluşan fiziksel zarar; olay koşulları, seçilen teminatlar ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Yol kenarı hasarı tek tip değildir; çünkü her araç aynı yükseklikte, aynı açıyla ve aynı yüzeye temas etmez.