Yıldırım Gece Yolunda Düşük Işık ve Yol Kenarı Teması

Yıldırım çevresindeki düşük aydınlatmalı yollarda araç hasarı her zaman yüksek hızdan kaynaklanmaz.

Gece saatlerinde asfaltın bittiği nokta, sert toprak, taşlı kenar veya kırık yol sınırı daha zor seçilebilir. Sürücü karşıdan gelen araca alan bırakırken birkaç santimetre sağa yaklaşabilir ve aracın yan ya da alt bölümünü sabit yüzeye temas ettirebilir.

Risk nasıl oluşur?

Araç farları yolun önünü aydınlatırken sağ yan bölüm ve yol kenarı gölgede kalabilir.

Görüşü ayrıca:

• Karşı aracın farları

• Yol kenarındaki bitki örtüsü

• Asfaltla benzer renkteki sert zemin

• Kırık yol sınırları

• Park edilmiş veya kısa süre duran araçlar

etkileyebilir.

Sürücü ön tekerleğin yol üzerinde kaldığını düşünse bile tampon köşesi, jant veya yan panel daha dışarıdaki sert yüzeye yaklaşabilir.

Somut bir Yıldırım senaryosu

Saat 22.15’te Yıldırım yönündeki düşük aydınlatmalı bir bağlantıda ilerleyen aracı düşünelim.

Karşı yönden geniş gövdeli başka bir araç yaklaşır. Sürücü geçiş mesafesini artırmak için hafifçe sağa yönelir.

Asfaltın kenarı karanlıkta net görünmez. Sağ ön tekerlek sert yol sınırına yaklaşırken jant taş çıkıntıya sürter. Araç yeniden sola alınırken tamponun sağ alt köşesi de yol kenarına kısa süre temas eder.

Sürücü güçlü bir darbe hissetmez. Yalnızca kısa bir sürtme sesi ve direksiyonda hafif titreşim fark eder.

Hangi alanlar kontrol edilmelidir?

Temas sonrasında şu bölgeler incelenmelidir:

• Ön ve arka jantlar

• Lastik yanakları

• Tamponun alt köşesi

• Yan ayna

• Kapı altı ve marşpiyel

• Çamurluk içi plastikleri

• Direksiyon ve rot hizası

Lastik hava kaybetmiyor olsa bile yanağında kesik veya sonradan oluşabilecek kabarma bulunabilir.

Olay nasıl kaydedilmelidir?

Mümkünse yolun genel görünümü, asfalt ile kenar zemin arasındaki fark, aracın ilerleme yönü ve temas edilen sert yüzey fotoğraflanmalıdır.

Hasar gece fark edildiyse araç gün ışığında yeniden kontrol edilmelidir.

Yıldırım gece yolundaki bu hasarın temel nedeni yalnızca düşük ışık değildir. Karşı araç hareketi, belirsiz yol sınırı ve sürücünün kısa yön düzeltmesi aynı manevrada birleşir.

Bu yerel hasar yapısı Yıldırım Kasko Rehberi, Mağusa Kasko Rehberi, Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfaları üzerinden üst kapsamla birlikte değerlendirilir.