Yenierenköy–Dipkarpaz yolunda omuza inişte sağ ön lastik hasarı

Yenierenköy–Dipkarpaz bağlantısında araç hasarı, karşılıklı geçiş sırasında yolun sağ kenarına yaklaşan tekerleğin asfalt seviyesi dışına inmesiyle oluşabilir.

Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında, dönüş trafiği ile geniş gövdeli araçların aynı yol bölümünü kullandığı anlarda belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 17.40.

Bir araç Yenierenköy’den Dipkarpaz yönüne ilerler.

Karşı yönden geniş gövdeli bir araç yaklaşır.

Sürücü geçiş alanını artırmak için sağ tarafa kontrollü biçimde yaklaşır.

Sağ ön tekerlek asfalt üzerinde kalıyor gibi görünür.

Ancak yol kenarında asfalt ile sert omuz arasında kısa bir seviye farkı vardır.

Tekerlek bu kenardan aşağı iner.

Sürücü direksiyonu hafifçe sola çevirerek yeniden asfalta çıkmaya çalışır.

Bu hareket sırasında lastik yanağı asfalt kenarına sıkışır ve jantın iç kenarı sert yüzeye temas eder.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Sağ ön lastik yanağı

• Jantın iç kenarı

• Jant dudağı

• Tekerlek balansı

• Rot ayarı

• Çamurluk iç kaplaması

Lastikte yalnızca yüzeysel bir iz görülmesi, iç katmanların etkilenmediği anlamına gelmez.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca yolun dar görünmesi değildir.

Hasar şu hareketlerin birleşmesiyle gelişir:

• Karşı yönden geniş bir araç yaklaşır

• Sürücü sağ kenara yönelir

• Tekerlek asfalt seviyesinin dışına iner

• Araç yeniden yola çıkarılmak istenir

• Lastik ve jant yol kenarındaki sert sınıra yük bindirir

Hasar çoğu zaman omuza iniş anında değil, tekerlek yeniden asfalt seviyesine çıkarılırken oluşur.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Lastik yanağındaki iz

• Jantın iç ve dış yüzeyi

• Asfalt ile yol omuzu arasındaki seviye

• Yolun kullanılabilir genişliği

• Aracın temas eden tarafı

• Çamurluk içindeki olası sürtme izleri

Araç kullanılmaya devam edilmeden önce lastik basıncı, yanağın yapısı, jant doğruluğu ve direksiyon hizası kontrol edilmelidir.

Bu yerel hasar yapısı önce Dipkarpaz Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam İskele Kasko Rehberi, ada genelindeki araç hasarı yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Yenierenköy–Dipkarpaz yolundaki lastik hasarı, çoğu zaman tekerleğin yol omzuna inmesinden değil, asfalt seviyesine yeniden çıkarılırken lastik yanağı ve jantın sert yol kenarına yüklenmesinden doğar.