TUZLA – GAZİMAĞUSA TRAFİK SİGORTASI: AĞIR ARAÇ ETKİSİNDE KARŞI TARAF HASARI

Tuzla bölgesi, Gazimağusa içinde sanayi ve ticari hareketin yoğun olduğu bir aks üretir. Yol yalnızca ulaşım için kullanılmaz; aynı zamanda yükleme, boşaltma ve manevra alanı olarak da işlev görür.

Risk, bu düzensiz hareket yapısında ortaya çıkar.

Bu bölgede araçlar sabit hızda ilerlemez. Kamyonlar yavaşlar, aniden durur veya geniş manevralar yapar. Binek araçlar bu hareketi normal trafik akışı gibi değerlendirir.

Algı farklıdır.

Tuzla’da trafik sigortası kapsamında değerlendirilen hasarların önemli bir bölümü ağır araçların davranışının yanlış değerlendirilmesinden doğar.

Saat 16:40. Araç sanayi hattında ilerler. Önünde bir kamyon bulunur.

Kamyon ani şekilde yavaşlar.

Arkadan gelen araç bu yavaşlamayı geç fark eder.

Fren yapılır.

Mesafe yeterli değildir.

Temas oluşur.

Bu temas doğrudan ön–arka eksende gerçekleşir ve hasar karşı araca yansır.

Bu noktada belirleyici olan hız değildir.

Araç tipinin yanlış okunmasıdır.

Ağır araçlar daha uzun sürede durur, daha geniş alanda manevra yapar ve farklı hız profiline sahiptir.

Bu fark hesaba katılmadığında mesafe hızla kapanır.

Temas oluşur.

Bu bölgede bir diğer belirgin durum geniş dönüş manevrasıdır. Kamyon dönüş yaparken şerit dışına taşar.

Yanındaki araç bu hareketi geç fark eder.

Alan daralır.

Temas oluşur.

Bu temas çoğu zaman yan yüzeylerde oluşur.

Tuzla’da trafik hasarlarının temel özelliği:

Karşı taraf hasarı çoğu zaman ağır araç ile binek araç arasındaki davranış farkından doğar.

Bu yapı tekrar eder.

Aynı sanayi hattı, aynı araç tipi.

Risk süreklidir.

Bu ortamda küçük hatalar doğrudan karşı tarafın zararına dönüşür. Geciken fren ve yanlış mesafe değerlendirmesi hasarın oluştuğu temel noktadır.

Saat 17:10. Araç kamyonun yavaşlamasına geç tepki verir.

Mesafe kapanır.

Temas oluşur.

Bu tür durumlarda değerlendirme yalnızca temas anına göre yapılmaz. Hangi aracın ağır araç hareketine uygun mesafe bırakmadığı belirlenir. Binek araç sürücüsü bu farkı hesaba katmadığında kusur bu noktada şekillenir.

Hasar, bu kusur oranına göre karşı tarafa yansıtılır.

Trafik sigortası kapsamında süreç bu kusur dağılımına göre ilerler. Poliçenin yürürlük başlangıç zamanı ile hasarın oluştuğu anın örtüşmesi, dosyanın sonucunu doğrudan etkiler.