Tepebaşı – Çamlıbel Arasında Tarla Kot Farklarının Kaçış Alanını Yok Etmesi

Tepebaşı çıkışı ile Çamlıbel arasındaki hat, iki tarafı tarla olan açık bir yol görünümü sunar. Bu görüntü sürücüye güven verir. Ancak bu güven, fiziksel gerçeklikle örtüşmez.

Bu bölümdeki tek risk, yol kenarında gerçek bir kaçış alanının olmamasıdır.

Tarla yüzeyleri çoğu noktada yol seviyesinden daha aşağıdadır. Yol ile tarla arasında belirgin bir kot farkı bulunur. Bu fark küçük görünür, ancak araç kontrolü açısından kritiktir.

Araç yoldan çıktığında düz bir zemine geçmez. Ani bir düşüş yaşar. Bu düşüş aracın dengesini bozar.

Sürücü aracı tekrar yola almak istediğinde zemin buna izin vermez.

Tarla yüzeyi gevşektir. Sürülmüş toprak veya eğimli alanlar lastik tutuşunu azaltır. Araç kaymaya başlar.

Bu durum özellikle sağa kırılan ilk viraj öncesinde belirginleşir. Hız düşürülmeden girilen virajda araç dış hatta açılır. Normalde geniş bir banket olsa toparlanma mümkündür.

Ancak bu hatta banket yoktur.

Yağmur sonrası bu risk daha da büyür. Toprak çamurlaşır ve araç tamamen kontrol dışına çıkabilir.

Bu aks üzerinde hata küçük olabilir. Ancak telafisi yoktur. Çünkü yol kenarı, hata düzeltmek için uygun değildir.