Şehit Ecvet Yusuf Caddesi Yan Sokak Çıkışında Görüş Açısı Yanılması

Lefkoşa iç ring hattında yer alan Şehit Ecvet Yusuf Caddesi, gün içinde akışkan ama kararlı bir trafik taşır. Ancak yan sokak bağlantılarında farklı bir risk yüzeyi oluşur. Özellikle 16:30 ile 18:30 arasında, iş çıkışı saatlerinde bu davranış daha belirgin hale gelir.

Yan sokaktan ana hatta çıkış yapan sürücü çoğu zaman sağ ve solu kontrol ettiğini düşünür. Görüş fiziksel olarak açıktır. Engelleyici bir yapı yoktur. Ancak sorun görüşün varlığı değil, açının dar olmasıdır.

Birçok yan sokak ana hatta tam dik bağlanmaz. Hafif eğimli bağlanır. Bu eğim, sürücünün karşıdan gelen aracı görmek için gövdesini biraz daha yola çıkarmasını gerektirir. Araç burnu ilerledikçe görünürlük artar. Fakat bu ilerleme ana akışa taşma riskini de beraberinde getirir.

Saat 17:00 civarında iç ring temposu düzensizleşir. Araçlar kümeli gelir. Sürücü boşluk gördüğünü düşünür. Fakat yaklaşan ikinci araç görüş açısının dışında kalabilir. Bu durum “görüş var ama algı yok” şeklinde ortaya çıkar.

Özellikle Mehmet Akif bağlantısına yakın yan sokaklarda bu davranış sık görülür. Sürücü sola bakarken sağdan gelen ikinci aracı geç fark eder. Karar anı uzar. Araç yarım gövdeyle hatta sarkar.

Geçtiğimiz haftalarda 17:25 civarında yan sokaktan çıkan bir araç, sol yönü kontrol ettikten sonra hareket etti. Sağdan gelen araç, sürücünün görüş açısına son anda girdi. Sert fren yapıldı. Fiziksel temas olmadı. Ancak iki araç arasındaki mesafe kritik seviyeye indi.

Bu noktada risk hız değildir. Yol genişliği değildir. Görüş açısının psikolojik genişliğidir. Sürücü iki yönü kontrol ettiğini düşünür. Oysa eğimli bağlanan sokak, karşı akışı tam görmesine izin vermez.

Şehit Ecvet Yusuf Caddesi 1980’lerden itibaren artan konut yoğunluğu ile daha fazla yan bağlantı üretmiştir. Ana hat sabit kalmış, yan akış sayısı artmıştır. Bu artış görüş açısı yanılmasını büyütür.

Akşam saatlerinde sürücünün zihni günün yorgunluğunu taşır. Karar süresi milisaniyelerle ölçülür. Eğik çıkış açısı bu süreyi daraltır.

Bu cadde üzerinde risk görünmezdir. Sürücü baktığını düşünür. Fakat açı tam değildir. Ve açı küçük bir gecikmeyle birleştiğinde ana hatta taşma oluşur.