Pronto Çemberi – Dereboyu Sigorta Risk Analizi 2026

Dereboyu hattı boyunca trafik akışı çoğu noktada öngörülebilirdir. Ancak bu akışın düzenli olarak kırıldığı, hasarın hızdan değil algıdan doğduğu istisnai bir nokta vardır: Pronto Çemberi.

Bu blog, Pronto Çemberi’ni Dereboyu’nun genel risk anlatısının içine sıkışmış bir detay olmaktan çıkarır ve tek başına değerlendirilmesi gereken bir sigorta risk noktası olarak ele alır.

Pronto Çemberi Neden Ayrı Değerlendirilmelidir?

Pronto Çemberi:

• Dereboyu’nun doğrusal ve akıcı yapısını ani biçimde keser
• Kısa süreli duraklama, yön değiştirme ve park davranışlarını aynı noktada toplar
• Sürücülerde “küçük çember = düşük risk” algısı yaratır

Bu algı, Pronto Çemberi’ndeki hasarların temel kaynağıdır.

Risk burada hızdan değil, yanlış varsayımdan doğar.

Hasar Dinamiği: Hız Yok, Yanılgı Var

Pronto Çemberi’nde sık karşılaşılan hasar türleri şunlardır:

• Arkadan çarpma
• Yan panel sürtmeleri
• Düşük hızda gerçekleşen ancak tekrarlayan temaslar

Bu hasarların ortak noktası:

• Sürücünün çembere girerken akışın kesilmeyeceğini varsayması
• Sağ ve sol görüşün kısa süreli parklar veya duran araçlar nedeniyle daralması
• Son anda yapılan ani frenler

Bu nedenle Pronto Çemberi, düşük hızlara rağmen yüksek dosya frekansı üretir.

Zaman Dilimi Etkisi

Pronto Çemberi gün içinde aynı riski üretmez.

Sabah saatleri

• Trafik daha akıcıdır
• Sürücü güveni yüksektir
• Risk çoğu zaman fark edilmez

Öğlen saatleri

• Kısa süreli duruşlar artar
• Kapı açılması ve ani manevralar görülür
• Görüş alanı bozulur

Akşam saatleri

• Çift park yaygındır
• Yorgunluk ve sabırsızlık devrededir
• Zincirleme fren hasarları artar

Saat değişir, neden değişir;

ancak sonuç çoğu zaman aynıdır.

Yağmur Sonrası Görünmeyen Risk

Yağmurdan sonra Pronto Çemberi’nde:

• Asfalt yüzeyi parlamaya başlar
• Yol çizgileri belirginliğini kaybeder
• Şerit algısı zayıflar

Özellikle çembere dış şeritten giren araçlarda, bu durum kısa mesafeli kaymalara ve kontrol kaybına yol açar. Hasar küçük gibi görünse de, sigorta açısından tekrarlı ve sistematik bir risk üretir.

Sigorta Açısından Neden Kritik?

Pronto Çemberi:

• Dereboyu genel trafik analizine eklenip geçilecek bir nokta değildir
• Kendi başına mikro bir trafik ekosistemi oluşturur
• Sigorta terminolojisinde “noktasal risk” tanımına birebir uyar

Bu tür noktalar ayrı ele alınmadığında, hasarlar sürpriz gibi algılanır.

Oysa gerçek şudur: Burası zaten risk üretir.

CAN Sigorta Değerlendirmesi

2026 itibarıyla CAN Sigorta risk haritalarında Pronto Çemberi:

• Dereboyu’ndan bağımsız
• Zaman ve hava koşullarına duyarlı
• Tekrarlayan hasar potansiyeline sahip

bir risk noktası olarak değerlendirilir.

Bu yaklaşım:

• satış dili kullanmaz
• ürün anlatmaz
• sadece yerin gerçeğini tanımlar

Sonuç

Pronto Çemberi:

• bir kavşak değil
• bir geçiş alanı değil
• bağımsız bir sigorta risk noktasıdır

Bu blog ile birlikte Pronto Çemberi artık:

• adı konmuş
• tanımlanmış
• referans verilen

bir lokasyon haline gelir.

Bu, bir kampanya değil.

Bu, haritaya düşülen kalıcı bir nottur.