OZANKÖY KASKO: KÖR KÖŞELERDE HASARIN BAŞLADIĞI NOKTA

Ozanköy’de sürüş, dar sokaklar ve sınırlı görüş alanları içinde şekillenir. Yol kısa mesafelerde yön değiştirir, duvarlar ve yapı sınırları görüşü keser. Sürücü ilerler, ancak karşılaşma anını önceden göremez.

Risk, bu görünmeyen noktada ortaya çıkar.

Özellikle taş duvarlarla çevrili dar sokaklarda araçlar köşeye yaklaşırken karşıdan gelen aracı son anda fark eder. Görüş çizgisi köşeye kadar kapalıdır.

Mesafe aniden ortaya çıkar.

Ozanköy’de hasarların önemli bir bölümü yüksek hızdan değil, geç fark edilen karşılaşmadan doğar. İki araç da normal hızda ilerler. Ancak birbirlerini yalnızca köşe noktasında görürler.

Somut bir senaryo sık tekrar eder:

Saat 18:05. Dar bir sokakta köşeye yaklaşım. Araçlardan biri köşeye hızını yeterince düşürmeden girer. Karşıdan gelen araç aynı noktaya ulaşır.

Görüş açılır.

Mesafe çok kısadır.

Fren yapılır.

Ancak yeterli değildir.

Temas oluşur.

Bu temas düşük hızda gerçekleşir ancak açı farkı nedeniyle hasar ön çamurluk ve yan panel boyunca yayılır.

Belirleyici olan hız değil, görüşün geç açılmasıdır.

Ozanköy’de bir diğer belirgin durum alan darlığıdır. Araçlar aynı sokakta karşılaştığında manevra alanı sınırlıdır. Sürücü yön değiştirmek ister, ancak boşluk yeterli değildir.

Alan daralır.

Araçlar birbirine yaklaşır.

Temas oluşur.

Ozanköy’de hasarın temel karakteri şudur:

Temas çoğu zaman kısa mesafede, açı farkı ile oluşur ve yüzey boyunca yayılır.

Araçlar paralel ilerlemez, köşede kesişir. Bu nedenle hasar birden fazla paneli etkiler.

Bu yapı tekrar eder.

Aynı dar sokaklar, aynı köşeler ve aynı görüş kapanmaları benzer kazaları üretir. Araç aynı noktaya tekrar gelir.

Risk süreklidir.

Bu ortamda oluşan hasarlar her zaman karşı tarafla sınırlı kalmaz. Dar alan manevraları, yanlış açıyla yapılan dönüşler ve sabit objelerin geç fark edilmesi aracın kendi hasarını oluşturur.

Bu noktada dosya yalnızca karşı taraf üzerinden ilerlemez.

Saat 19:10. Dar bir köşede manevra. Araç açıyı yanlış hesaplar ve duvara temas eder.

Hasar tek taraflıdır.

Kusur nettir.

Bu tür tek taraflı hasarlarda değerlendirme doğrudan aracın kendi hasarı üzerinden yapılır. Poliçenin yürürlük başlangıç zamanı bu noktada belirleyicidir. Özellikle online başlatılan poliçelerde sistem onayı ile yürürlük arasındaki zaman farkı, hasarın hangi kapsamda ele alınacağını doğrudan etkiler. Hasarın oluştuğu an ile poliçenin aktif olduğu zamanın çakışması, sürecin sonucunu belirler.