Ozanköy – Akşam Saatlerinde Yan Yolun Ana Yol Sanılması
Ozanköy üst yamaçta bazı yan yollar, akşam saatlerinde ana yol gibi algılanır. Gündüz bu yan yollar yerel ve sakindir. Akşamüstüyle birlikte kullanım biçimi değişir. Kısa inişler, dönüşler ve park çıkışları aynı hatta üst üste biner. Yolun statüsü değişmez; algısı değişir.
Risk hızdan doğmaz. Hangi yolun öncelikli olduğunun yanlış okunmasından doğar. Yan yol, gün içinde nadiren kullanıldığı için “ikincil” hissedilir. Akşam saatlerinde ise aynı yol, eş zamanlı hareket üretir. Buna rağmen sürücü zihni hâlâ ana–yan ayrımını eski haline göre yapar.
Zamanlama belirleyicidir. Saat 18.30–20.00 arasında, üst yamaçtan ana hatta kısa geçişler artar. Işık düşer, yol kenarları gölgede kalır. Yan yolun ağzı dar görünür; ana yolun akışı güçlü sanılır. Oysa yan yoldan çıkan araç sayısı artmıştır.
Yerel bir durum sık tekrar eder. Üst yamaçtan gelen bir araç, yan yoldan ana yola çıkacağını düşünürken önceliği karşı tarafa verir. Aynı anda ana yoldan gelen araç, yan yolun boş kalacağını varsayar. İki araç da yavaşlar ama durmaz. Kararsızlık kısa sürer; mesafe hızla kapanır. Temas çoğu zaman hafiftir, ancak kapı ve tampon köşeleri hasar alır.
Bu yollar yeni değildir. 1990’larda da aynı bağlantılar vardı. O dönemde akşam trafiği sınırlıydı; yan yol gerçekten yan yoldu. Bugün değişen, akşam saatlerinde yan yolların ana akışa dönüşmesidir. Yolun kimliği değişmedi; kullanımı değişti.
Ozanköy üst yamaçta risk, yan yoldan çıkmak değildir.
Risk, yan yolun hâlâ yan yol sanılmasıdır.
Bu yanılgı sessizdir, tekrar eder ve çoğu zaman akşam saatlerinde kayda geçer.
Bu hatta oluşan kazalarda hasar çoğunlukla yan yol–ana yol önceliğinin akşam saatlerinde yanlış okunması ve eş zamanlı yavaşlamalarla gelişir. Araçların en sık ön köşe, çamurluk ve kapı–tampon köşe bölgelerinde hasar görülür. Yan yolun ikincil kalacağı varsayımı kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Artan katılıma rağmen duruşun netleştirilmemesi ve mesafenin doğru ayarlanmaması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanır. Araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanı süreci doğrudan etkiler; online düzenlenen poliçelerde başlangıç saatinin doğru tanımlanması dosyanın kabulünde belirleyici hale gelir. Olayın doğru ve tutarlı aktarılması dosyanın net ilerlemesini sağlar.