Osman Paşa’dan Yan Sokaklara Pik Saat Taşması
Köşklüçiftlik İç Sokaklarında Saat Bazlı Trafik Baskısı (2026)
Köşklüçiftlik’in iç sokaklarında yaşanan birçok hasarın kaynağı doğrudan bu sokaklar değildir. Risk, çoğu zaman ana arterden gelir. Özellikle Osman Paşa Caddesi üzerindeki yoğunluk, pik saatlerde yan sokaklara taşar ve bu taşma kısa sürede hasara dönüşür.
Bu durum hızla ilgili değildir. Yığılma ve yön değiştirme ile ilgilidir.
Pik Saatler Ne Zaman Başlar?
Osman Paşa üzerindeki yoğunluk genellikle:
-
Sabah: 08:00–09:30
-
Akşam: 17:00–19:00
arasında zirve yapar. Bu saatlerde ana cadde, akıcı olmaktan çıkar. Sürücüler alternatif arar ve en yakın kaçış noktası Köşklüçiftlik’in dar iç sokakları olur.
Taşma Nasıl Risk Üretir?
Yan sokaklar bu yoğunluğu taşıyacak şekilde tasarlanmamıştır:
Pik saatte bu sokaklara giren sürücüler:
Sonuçta risk hızdan değil uyumsuzluktan doğar.
En Sık Görülen Hasar Türleri
Osman Paşa kaynaklı pik saat taşmalarında en sık görülen hasarlar şunlardır:
-
Ayna–ayna temasları
-
Park halindeki araca sürtme
-
Dar dönüşlerde köşe hasarları
-
Kapı açılmasıyla oluşan yan panel zararları
Bu dosyaların ortak özelliği şudur:
Hasar düşük hızda ama yüksek baskı altında oluşur.
“Sadece Kısa Yoldan Geçiyordum” Yanılgısı
Pik saat dosyalarında sıkça duyulan ifade şudur:
“Cadde tıkalıydı, buradan kestim.”
Ancak iç sokaklar kestirme değildir. Pik saatlerde bu sokaklar, ana caddenin yükünü taşıyan ikincil risk alanlarına dönüşür.
Sigorta Açısından Kritik Nokta
Bu tür hasarlar değerlendirilirken yalnızca sokak değil, zaman ve trafik akışı birlikte ele alınır. Osman Paşa’daki yoğunluk, Köşklüçiftlik iç sokaklarındaki riski doğrudan etkiler.
Sonuç
Köşklüçiftlik’te birçok hasar, aslında Osman Paşa’da başlar. Pik saatlerde ana caddeden taşan trafik, dar sokaklarda yeni bir risk üretir. Bu nedenle burada risk, aracın nerede olduğundan çok neden orada olduğuyla ilgilidir.