ORTAKÖY–LEFKOŞA KASKO: DUR-KALK TRAFİKTE HASARIN BAŞLADIĞI NOKTA

Ortaköy–Lefkoşa hattı, sık kavşaklar ve yoğun dur-kalk hareketleriyle şekillenir. Yol geniş görünür ancak akış sürekli kesilir. Araçlar kısa mesafede durur, yeniden hareket eder ve yön değiştirir.

Risk, bu sürekli kırılan akışta ortaya çıkar.

Bu hatta sürücüler yalnızca önlerindeki araca değil, aynı anda yan şeritlere ve kavşak hareketlerine de dikkat etmek zorundadır.

Karar süresi kısalır.

Bu bölgede hasarların önemli bir bölümü yüksek hızdan değil, dur-kalk içinde verilen gecikmiş tepkilerden doğar.

Somut bir senaryo:

Saat 18:15. Trafik akışı aniden yavaşlar. Öndeki araç durur.

Arkadan gelen araç bu durumu geç fark eder.

Fren yapılır.

Mesafe yeterli değildir.

Temas oluşur.

Bu temas düşük hızda gerçekleşir ancak ön–arka eksende hasar yoğunlaşır.

Belirleyici olan hız değil, geciken reaksiyondur.

Bu hatta bir diğer belirgin durum kavşak karışıklığıdır. Araçlar aynı anda farklı yönlere hareket eder.

Bir araç sola döner.

Diğeri düz devam eder.

Mesafe daralır.

Temas oluşur.

Ortaköy–Lefkoşa hattında hasarın temel karakteri:

Temas çoğu zaman dur-kalk akışı içinde, kısa mesafede ve ani kararlarla oluşur.

Bu yapı tekrar eder.

Aynı kavşaklar, aynı yoğun saatler.

Risk süreklidir.

Bu ortamda hasar her zaman karşı tarafla sınırlı kalmaz. Ani manevralar sırasında araç sabit objelere de temas edebilir.

Bu noktada dosya yalnızca karşı taraf üzerinden ilerlemez.

Saat 18:50. Araç ani fren sonrası kaldırıma temas eder.

Hasar tek taraflıdır.

Kusur nettir.

Bu tür durumlarda değerlendirme aracın kendi hasarı üzerinden yapılır. Poliçenin yürürlük başlangıç zamanı sürecin sonucunu belirler.