ODTÜ KIBRIS 17.30 Üniversite Çıkışında Ani Yavaşlama

Kalkanlı hattı üzerinde, özellikle ODTÜ Kuzey Kıbrıs Kampüsü çıkış saatlerinde belirgin bir ritim değişimi oluşur. 17.00 ile 18.00 arası kampüs içinden ana hatta doğru araç akışı artar. Çıkışlar düzenli değil, kümeler halindedir.

Risk burada oluşur.

Ana hatta Lefke yönünden gelen sürücü uzun düzlüğün temposunu korur. Kampüs çıkışına yaklaşırken öndeki aracın ani yavaşlayacağını öngörmeyebilir. Çünkü yavaşlama çoğu zaman sinyalle değil, kapıya yaklaşma refleksiyle başlar.

Kampüs giriş kapısı önünde güvenlik kontrolü, öğrenci araç yoğunluğu ve dar dönüş alanı nedeniyle kısa süreli kuyruk oluşabilir. Bu kuyruk ana şeride birkaç metre taşar.

Somut bir akşam örneği tipiktir. Saat 17.36. Kampüs çıkışına yaklaşan bir araç ani şekilde yavaşlar. Arkadaki araç mesafeyi yeterli sanmıştır. Sert frenle risk atlatılır. Sorun hız değildir. Sorun tempo kırılmasıdır.

Bu hatta akşam riski yoğunluk değildir.

Risk, üniversite çıkışında akışın aniden yavaşlamasıdır.

Üniversite çıkış noktalarında yaşanan kazalar genellikle aynı anda hareket eden araç yoğunluğu nedeniyle ani şekilde gelişir. Sürücülerin sabırsız şekilde çıkış yapmaya çalışması ve yaya geçişlerinin

artması, çarpışma anının net şekilde belirlenmesini zorlaştırır. Bu durum kusur oranının çoğu zaman tartışmalı hale gelmesine neden olur. Trafik sigortası yalnızca karşı tarafın zararını karşılar. Araç

sahibinin kendi hasarı ise ancak kasko kapsamında değerlendirilir. Özellikle üniversite çıkışlarında kazanın nasıl gerçekleştiğinin net olmaması, hasar sürecinin uzamasına yol açar.