Mağusa Suriçi’nde Dar Sokaklar ve Kapı Açılması Kaynaklı Hasarlar

2026 Risk Profili

Famagusta Suriçi, mimari olarak korunmuş ve tarihsel dokusu büyük ölçüde muhafaza edilmiş bir alandır. Ancak bu yapı, modern araç yoğunluğu ve güncel araç ölçüleri dikkate alınarak tasarlanmamıştır. Bu nedenle Suriçi’nde risk, hızdan ya da agresif sürüşten değil; hareketsiz gibi görünen detaylardan doğar.

Buradaki hasar profili klasik “kaza” tanımına uymaz. Çoğu olay düşük hızda ya da tamamen durma halinde gerçekleşir. Ancak tekrar eden yapısı nedeniyle istikrarlı bir risk alanı oluşturur.

Park Halindeki Araç Neden Risk Yaratır?

Mağusa Suriçi’nde fiziksel koşullar nettir:

• Sokaklar dardır
• Park alanı sınırlıdır
• Araçlar çoğu noktada duvarlara çok yakın konumlanır

Bu ortamda aşağıdaki unsurlar birlikte ortaya çıkar:

• Kapı açılması
• Rüzgar etkisi
• Yetersiz yan mesafe

Bu üçlü bir araya geldiğinde, hareketsiz bir araç bile aktif bir risk unsuruna dönüşür. Özellikle rüzgarlı havalarda, kontrolsüz açılan bir kapı yanından geçen araca temas eder. Çoğu durumda temas anı fark edilmez; hasar daha sonra tespit edilir.

En Sık Görülen Hasar Türleri

Suriçi’nde kapı açılması ve dar sokak kaynaklı hasarlar genellikle şu şekilde kayda geçer:

• Yan panel çizikleri
• Kapı göçükleri
• Yan aynaya bağlı kırık veya kopmalar

Bu hasarlar yüksek maliyetli değildir; ancak sorumluluk tartışması yaratma potansiyeli yüksektir.

Olay anlatımları çoğu zaman şu ifadelerle başlar:

• “Ben duruyordum”
• “Araç park halindeydi”

Ancak Suriçi özelinde önemli bir gerçek vardır:

Duran araç da risk üretir.

Neden Bu Risk Suriçi’ne Özgüdür?

Bu risk profili, Mağusa Suriçi’ni diğer bölgelerden ayıran mekânsal sabitlerden kaynaklanır:

• Yol genişliği sabittir ve genişleme imkânı yoktur
• Kaçınma alanı bulunmaz
• Modern araçlar, sokakların tarihsel ölçülerine göre daha geniştir

Bu kombinasyon, Suriçi’ni klasik trafik risklerinden