Mağusa – Tatlısu Sahil Hattı – Akşam Işık Açısı ve Dar Viraj Çıkışı
Gazimağusa ile Tatlısu arasındaki sahil hattı, doğu kıyısında uzun ve açık bir geçiştir. Yol iki yönlüdür ve bazı kesimlerde dar virajlarla denize paralel ilerler. Gün içinde görüş açıktır. Ancak özellikle 18:00 sonrası batı yönüne ilerleyen araçlar için ışık açısı belirleyici olur.
Akşam saatlerinde güneş deniz hattına yakın konumdan gelir. Bu ışık viraj çıkışında karşıdan gelen aracın siluetini geç fark etmeye neden olabilir. Yol geniş görünse de bazı virajlarda şerit mesafesi sınırlıdır.
Geçtiğimiz yaz 18:40 civarında Tatlısu yönüne doğru ilerleyen bir araç, hafif sağ viraj çıkışında karşıdan gelen aracı birkaç saniye geç algıladı. Hız yüksek değildi. Ancak viraj yarıçapı nedeniyle araç çizgiyi geniş aldı ve merkez çizgiye yaklaştı. Son anda direksiyon düzeltmesiyle karşılaşma güvenli şekilde tamamlandı.
Bu hatta banket alanı her noktada güçlü değildir. Asfalt kenarı bazı kesimlerde ani düşüş gösterir. Viraj içinde sağa yanaşan araç bankete yaklaştığında yön düzeltmesi hassaslaşır.
Ayrıca yaz sezonunda sahil sitelerinden ana hatta katılan araçlar artar. Bu yan girişler her zaman sinyalize değildir. Güneş parlaması altında yan girişten çıkan araç daha geç fark edilebilir.
Mağusa – Tatlısu sahil hattında risk hız değildir. Yol genellikle açık ve seyrektir. Ancak akşam saatlerinde ışık açısı ve dar viraj geometrisi birleştiğinde karşılaşma mesafesi hassaslaşır.
Bu geçiş günün büyük bölümünde güvenli görünür. Fakat 18:00–19:30 arası, özellikle yaz aylarında, ışık kaynaklı algı değişimi viraj çıkışında dikkat gerektirir. Risk sürekli değildir, ancak belirli saatlerde tekrar edebilir.
Bu hatta oluşan kazalarda hasar çoğunlukla akşam saatlerinde düşük güneş açısının yarattığı geç algılama ve viraj çıkışında yapılan yön düzeltmesiyle gelişir. Araçların en sık ön köşe, çamurluk ve yan panel bölgelerinde hasar görülür. Işık parlaması nedeniyle karşıdan gelen aracın konumunun geç fark edilmesi kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Viraj içinde çizginin geniş alınması ve şerit merkezinin korunamaması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanır. Araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanı süreci doğrudan etkiler; online düzenlenen poliçelerde başlangıç saatinin doğru tanımlanması dosyanın kabulünde belirleyici hale gelir. Olayın doğru ve tutarlı aktarılması dosyanın net ilerlemesini sağlar.