Lefkoşa Girne Anayolu gece inişlerinde hız farkı açılır

Boğaz hattından Girne yönüne doğru gece inişleri, gündüzden farklı bir davranış üretir. Görüş alanı açık gibi hissedilir ama hız algısı gerçek mesafeyi yansıtmaz. Özellikle dağ inişinde, öndeki araç hızını korurken arkadaki araç eğimin etkisiyle farkında olmadan hızlanır. Bu fark, kısa sürede kapanan mesafe üretir.

Gece saatlerinde trafik seyrekleştiği için sürücüler hızlarını sabit tuttuğunu düşünür. Oysa eğim, bu sabitliği bozar. Fren pedalına daha geç basılır, çünkü risk geç algılanır. Bu da arkadan çarpma riskini doğrudan artırır.

Dikmen çıkışını geçtikten sonra başlayan inişlerde bu durum daha belirgin hale gelir. Yol geniştir, virajlar okunabilir gibi görünür ama hız farkı büyür. Özellikle iki araç arasındaki mesafe zaten kısa tutulmuşsa, bu fark zincirleme etki yaratır. Bu tür çarpmalarda çoğu zaman sadece tampon değil, ön panel, far grubu ve kaput içi aksam da hasar görür. Darbenin şiddetine bağlı olarak radyatör ve bağlantılı parçalar da etkilenebilir.

Gece bu hatta yaşanan birçok hasar, ani değil gecikmiş karardan kaynaklanır. Araçlar çarpışmadan hemen önce değil, saniyeler önce hata yapar. Ancak bu hatalar görünmez kalır.

Bu hat değişmedi.

Eğim aynı.

Davranış gece farklı.

1958