Lapta sahil otoparkında beton bloğa arka tampon teması
Lapta sahilindeki açık otoparklarda araç hasarı, geri manevra sırasında alçak beton park bloğunun arka görüş alanının dışında kalmasıyla oluşabilir.
Risk özellikle 18.00–20.00 saatleri arasında, sahilden ayrılan araçlar ile yeni park yeri arayan sürücüler aynı alanda hareket ettiğinde belirginleşir.
Somut senaryo
Saat 19.10.
Bir araç sahile yakın otoparktan çıkmak için geri manevraya başlar.
Sürücü yan aynalardan çevredeki araçları kontrol eder.
Arka bölümde başka bir otomobil bulunmadığını görür.
Ancak park alanını sınırlayan alçak beton blok, arka cam seviyesinin altında kalır.
Araç düşük hızla geri ilerler.
Arka tamponun sağ alt köşesi beton bloğun üst kenarına temas eder.
Tampon yüzeyinde sürtme, alt kaplamada ise hafif ayrılma oluşur.
Hangi bölgeler etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
Temas düşük hızda gerçekleşse bile tamponun iç bağlantıları veya sensör yuvası etkilenmiş olabilir.
Hasar neden oluşur?
Belirleyici unsur yalnızca beton bloğun alçak olması değildir.
Hasar şu hareketlerin birleşmesiyle gelişir:
-
Araç geri çıkmaya başlar
-
Sürücü hareket hâlindeki araçları kontrol eder
-
Beton blok arka camın altında kalır
-
Park sensörü bloğun yüksekliğini geç algılar veya hiç algılamaz
-
Tamponun alt köşesi sabit yüzeye yaklaşır
Arka görüş kamerasında boş alan görünmesi, tamponun alt bölümünde engel bulunmadığı anlamına gelmez.
Ne kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
Bu yerel hasar yapısı önce Lapta Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki araç hasarı yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Lapta sahil otoparkındaki arka tampon hasarı, çoğu zaman geri manevranın hızından değil, alçak beton bloğun sürücünün ana görüş çizgisinin altında kalmasından doğar.