Lapta Kasko Rehberi

Lapta’da kasko riski, sahil hattı ile eski yerleşim içindeki dar bağlantı yolları arasındaki geçişten doğar.

Bölgenin sahil yönündeki daha açık yol yapısı, birkaç dakika içinde ev önü park alanlarına, yokuşlu kısa bağlantılara ve dar iç sokaklara dönüşebilir. Bu nedenle araç hasarı çoğu zaman yüksek hızdan değil; açık yol ritminden sınırlı manevra alanına geçiş sırasında oluşur.

Lapta’da özellikle sağ ön jant, lastik yanağı, tampon köşesi, yan panel ve araç altı hasarı öne çıkar.

Gün içinde risk nasıl değişir?

Sabah saatlerinde sahil ve yerleşim bağlantılarından Girne yönüne çıkış hareketi artar. Araçlar ev önlerinden ve dar sokaklardan ana hatta yönelirken kısa dönüşler ve yol kenarı yakınlaşmaları oluşabilir.

Öğleden sonra sahil tarafı, market çevresi ve iç yerleşim yolları daha yoğun kullanılır. Akşam saatlerinde ise sahil hattından evlere dönüş hareketi belirginleşir.

Bu saatlerde karşılıklı geçiş, yol kenarına yaklaşma ve ev önü park manevraları aynı dar bağlantılar üzerinde birleşir.

Saat 19.05’te iç yerleşim yolunda jant teması

Saat 19.05’te Lapta sahil hattından iç yerleşime dönen bir araç, dar bağlantı yolunda karşıdan gelen araçla karşılaşır.

Sürücü geçiş alanı oluşturmak için sağa yaklaşır. Sağ ön jant kaldırım kenarına sürter, lastiğin yanak kısmında iz oluşur ve ön tampon köşesi sert yüzeye temas eder.

Hasar yalnızca sigortalı aracın jantı, lastiği ve tamponunda kalmışsa olay kasko dosyası açısından değerlendirilir.

İncelemede jant üzerindeki sürtme yönü, lastik yanağındaki iz, kaldırım yüksekliği, dönüş açısı ve sürücü beyanının fiziksel hasarla uyumu önem taşır.

Lapta’da olay yeri neden önemlidir?

Benzer bir jant veya tampon hasarı farklı manevralardan doğabilir.

Araç sahil hattından iç yerleşime dönerken yol kenarına yaklaşabilir. Dar sokakta karşı araca alan açarken kaldırıma sürtebilir. Ev önü park alanına girerken dönüş açısını erken kapatabilir. Yokuşlu kısa bağlantıda araç altı veya tampon köşesi zarar görebilir.

Bu nedenle dosyada olayın:

• sahil bağlantısında mı,

• iç yerleşim yolunda mı,

• dar karşılaşma sırasında mı,

• ev önü park alanında mı,

• yokuşlu geçişte mi

meydana geldiği açık biçimde belirlenmelidir.

Olay yeri fotoğrafları, temas yönü, yol kenarı mesafesi, kaldırım yüksekliği, dönüş açısı ve saat bilgisi düşük hızlı hasarın değerlendirilmesinde belirleyici olur.

Kasko ve karşı taraf zararı ayrımı

Temas yalnızca sigortalı aracın jantı, lastiği, tampon köşesi, yan paneli veya araç altında kalmışsa aracın kendi fiziksel hasarı kasko kapsamında incelenir.

Aynı manevrada park halindeki başka bir araç, bahçe duvarı, ev kapısı, tabela, bariyer veya üçüncü şahsa ait başka bir unsur zarar görmüşse karşı tarafa verilen zarar ayrıca değerlendirilir.

Lapta’da sahil hattı ile eski yerleşim arasındaki dar geçişlerden doğan araç hasarları şehir ölçeğinde Girne Kasko Rehberi içinde konumlanır. Ada genelindeki yerel araç hasarı yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi, aracın kendi fiziksel hasarına ilişkin poliçe kapsamı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.