Kuzey Kıbrıs’ta yokuşta geri kayma kaynaklı hasarlar çoğu zaman birkaç saniyelik mesafe kaybıyla oluşur. Özellikle Bellapais, Karmi, Ozanköy, Girne yamaç bölgeleri, Lapta üst yolları, Edremit bağlantıları ve köy içi eğimli sokaklarda araçlar dur-kalk sırasında zeminin etkisini daha yoğun hisseder.

Bu tür hasarlarda risk genellikle kalkış anında ortaya çıkar. Sürücü frenden ayağını çekerken araç kısa süre geri kayabilir. Dar mesafede bekleyen araçlar, taş duvarlar, düşük bariyerler, bahçe kapıları veya park halindeki motosikletler bu küçük hareketten etkilenebilir.

Somut bir senaryoda, Bellapais içinde eğimli bir sokakta duran araç yeniden hareket etmeye çalışırken kısa süre geri kayar ve arkasındaki taş duvara arka tampon köşesiyle temas eder. İlk anda yalnızca boya izi görülür. Ancak tampon ayağı, park sensörü bağlantısı ve alt plastik bölüm de etkilenmiş olabilir.

Kuzey Kıbrıs kasko açısından yokuşta geri kayma dosyalarında yalnızca temas noktası değil; eğim yönü, aracın hareket başlangıcı, geri kayma mesafesi, zemin durumu ve temas edilen unsur birlikte okunur. Tek taraflı duvar, kaldırım, taş kenarı, zemin veya bahçe girişi teması sonucu oluşan zarar, aracın kendi fiziksel hasarı olarak Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Bu hasarların ada genelindeki yol, eğim ve bölgesel kullanım yapısı içindeki yeri Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde daha geniş çerçevede okunabilir. Girne yamaçları, Bellapais, Karmi, Ozanköy, Zeytinlik, Edremit ve Lapta gibi bölgelerde eğim davranışı Girne Kasko Rehberi açısından ayrıca önem taşır.

Yokuşta geri kayma hasarlarında özellikle şu parçalar etkilenebilir:

• arka tampon köşesi

• park sensörü

• tampon ayağı

• jant

• alt plastik bağlantılar

• boya yüzeyi

• çamurluk kenarı

• egzoz çevresi veya alt gövde parçaları

Kısa geri kayma hareketi düşük hızda gerçekleşse bile dosya teknik olarak detaylı okunabilir. Çünkü modern araçlarda tamponun dış yüzeyinde küçük görünen bir temas, sensör bağlantısı, klips, plastik taşıyıcı veya boya katmanı üzerinde daha geniş etki bırakabilir.

Başka bir araç, motosiklet, park halindeki araç, bariyer, bahçe kapısı, duvar, site girişi veya üçüncü şahıs malı etkilenmişse Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilir. Bu ayrımda temas noktası, hareket yönü, kusur yapısı ve karşı tarafın zarar görüp görmediği önem taşır.

Online düzenlenen poliçelerde ise başlangıç saati, hasarın hangi andan itibaren teminat kapsamında değerlendirileceğini belirleyen kritik zamandır. Poliçenin sistemde oluştuğu saat ve yürürlük başlangıcı, özellikle olay zamanıyla birlikte Kuzey Kıbrıs Online Trafik Sigortası açısından ayrıca okunur.

Kuzey Kıbrıs’ta yokuşta geri kayma hasarları çoğu zaman büyük kaza gibi görünmez. Ancak eğim, dar mesafe, taş duvar, park düzeni ve kısa hareket birleştiğinde aracın kendi gövdesi üzerinde net bir kasko hasarı bırakabilir.