Küçük Görünen Hasar Ama Öyle Kalmayan
Alsancak–Lapta Yolu Üzerinde Gerçek Bir Sigorta Hasarı
Kuzey Kıbrıs’ta en pahalı sigorta hasarları çoğu zaman yangınla, sel felaketiyle ya da büyük kazalarla başlamaz.
Sessiz başlar.
Girne bölgesinin en yoğun güzergâhlarından biri olan Alsancak–Lapta Yolu üzerinde yaşanan bu gerçek olay, küçük görünen bir hasarın nasıl ciddi bir üçüncü şahıs mali sorumluluk dosyasına dönüştüğünün net bir örneğidir.
Alsancak–Lapta Yolu’nda sıradan bir kaza
Hafta içi bir öğleden sonra.
Alsancak–Lapta Yolu’nda trafik yavaş ama olağan.
Hafif ticari bir araç servis yoluna manevra yaparken yol kenarındaki alçak bir taş duvara temas etti.
Hız yoktu.
Yaralanma yoktu.
Dikkat çeken bir gürültü bile olmadı.
Sadece bir çatlak.
Sürücü durdu.
İlk bakışta hasar tamamen yüzeyseldi.
İlk hasar tespiti: €3.400
Mülk sahibi aynı gün sigorta şirketini aradı.
“Sadece duvar,” dedi.
“Biraz taş düştü, biraz sıva.”
Gönderilen fotoğraflar, kaldırım ile arkasındaki karma kullanımlı bir yapıyı ayıran sınır duvarında küçük bir hasar olduğunu gösteriyordu. Bu tip yapılar Alsancak–Lapta hattında oldukça yaygındır.
İlk onarım tahmini: €3.400
Bu noktada birçok kişi ya cebinden öder ya da konunun kapandığını düşünür.
Çoğu hasar dosyası burada biter.
Bu bitmedi.
Alsancak ve Lapta’da sık görülen gizli altyapı sorunu
Yerinde inceleme sırasında tek bir detay her şeyi değiştirdi.
Bu duvar sadece bir sınır duvarı değildi.
İçinden geçenler:
Alsancak–Lapta Yolu üzerindeki eski yapılarda, altyapının duvarların içine sonradan gizlenmiş olması çok yaygındır.
Belgeler güncellenmez, risk fark edilmez.
Elektrik devreye girdiği anda, hasar artık “küçük” olmaktan çıktı.
Trafik titreşimi ve nem hasarı nasıl büyütür?
Ana yol üzerindeki çatlaklar, bahçe içindeki çatlaklar gibi davranmaz.
Bu bölgede:
-
Sürekli trafik titreşimi çatlakları büyütür
-
Yağmur suyu taşın içine sızar
-
Elektrik tesisatında izolasyon zayıflar
Elektrikçi ilk incelemede erken aşama hasar tespit etti.
Onarılabilirdi.
Kontrol altındaydı.
Ama zaman faktörü artık devreye girmişti.
Üçüncü şahıs ticari zarar dosyaya giriyor
Birkaç hafta sonra, iki dükkân ilerideki bir işletme gece boyunca kesintili elektrik yaşadığını bildirdi.
Tam bir kesinti değil.
Ama ticari bir derin dondurucuyu durdurmaya yetecek kadar.
Sabah olduğunda stoklar bozulmuştu.
Bu noktada dosya artık bir duvar hasarı değildi.
Bir üçüncü şahıs ticari zarar dosyasına dönüşmüştü.
Sorumluluk sorusu her şeyi değiştirir
İşletmenin sigorta şirketi sürece dahil oldu.
Sorulan temel soru şuydu:
“Yol kenarındaki duvardan başlayan hasar zincirinin hukuki sorumluluğu kimde?”
Sigorta dosyalarının büyüdüğü an tam olarak burasıdır.
Sorumluluk sigortası, hasarın küçük görünmesine bakmaz.
Hasarın nasıl yayıldığına bakar.
Poliçe limitleri ve sorumluluk sigortasının gerçeği
Sürücünün poliçesinde üçüncü şahıs maddi zarar teminatı vardı.
Ancak limitler standarttı.
Ana yol üzerindeki ticari + konut karma risk için yapılandırılmamıştı.
Sigortada teminatlar katmanlıdır:
Her katman aynı seviyede teminatlı değildir.
Nihai rakamlar: €3.400 → €149.400
Ekspertizler ve kayıp hesapları tamamlandığında tablo netleşti:
-
Duvar onarımı: €3.400
-
Elektrik sistemi onarımı: €21.000
-
Bozulan ticari stok: €49.000
-
İş durması kaybı: €68.000
-
Hukuki ve uzman masrafları: €8.000
Toplam maruz kalınan tutar: €149.400
Her şey Alsancak–Lapta Yolu üzerindeki düşük hızlı bir manevrayla başladı.
Alsancak ve Lapta’da bu tür hasarlar neden sık görülür?
Çünkü bu bölge aldatıcıdır.
Eski yapılar.
Sonradan eklenmiş altyapılar.
Ana yol üzerinde ticaret.
Hemen arkasında konutlar.
İnsanlar gördüklerini sigortalar.
Hasarlar, görülmeyenden çıkar.
Bu hasarın gerçek dersi
Bu olay talihsizlik değildi.
Normal bir riskin, yanlış varsayımlarla birleşmesiydi.
Sorun duvar değildi.
Sorun bağlantılardı.
Elektrik mülkleri bağlar.
Yol titreşimi hasarı büyütür.
Ticari faaliyet kaybı katlar.
Sigorta, bu bağlantıları önceden görmelidir.
Kuzey Kıbrıs’ta yerel riskleri anlamak neden önemli?
Alsancak, Lapta ve Girne bölgesinde sigorta, masa başında yazılan poliçelerle doğru çalışmaz.
Ana yol riskleri farklıdır.
Ticari zarar çarpan etkisi yaratır.
Sorumluluk fiziksel hasardan hızlı yayılır.
Bu yüzden küçük görünen hasarlar büyür.
Son söz
Kuzey Kıbrıs’taki yüksek tutarlı sigorta hasarlarının çoğu felaketle başlamaz.
Tanıdık yollarda başlar.
Her gün geçilen yerlerde.
Herkesin hafife aldığı küçük çatlaklarla.
Bu dosya Alsancak–Lapta Yolu’nda başladı.
€149.400 ile bitti.