Köşklüçiftlik Kasko Rehberi

Köşklüçiftlik’te kasko riski çoğunlukla yüksek hızdan doğmaz.

Bölgedeki apartman önü parkları, karşılıklı araç sıraları ve dar dönüş alanları düşük hızlı yan gövde temasları üretir.

En sık kapı, çamurluk, ayna ve tampon köşesi zarar görür.

Köşklüçiftlik’te hasar, aracın park alanına girdiği veya park yerinden çıktığı birkaç saniyelik manevrada oluşur.

Köşklüçiftlik’te Kasko Riski Neden Park Alanlarında Yoğunlaşır?

Köşklüçiftlik’te konut girişleri ile yol kenarı parkları çoğu zaman aynı dar alanı paylaşır.

Bir araç apartman önündeki park yerine girerken karşı şeritte duran araçlar dönüş açısını sınırlar.

Araç park yerinden çıkarken de ön ve arka köşeler farklı yönlerde hareket eder.

Sürücü bir tarafı kontrol ederken diğer taraftaki kapı, çamurluk veya tampon görüş dışında kalabilir.

Temas çoğunlukla bu anda oluşur.

Akşam Saatlerinde Ne Değişir?

Akşamüstü ve iş dönüşü saatlerinde Köşklüçiftlik’te apartman önleri kısa sürede dolar.

Araçlar boş park yeri arar.

Kısa süreli duruşlar artar.

Park yerinden çıkan araçlarla sokaktan geçmeye çalışan araçlar aynı dar koridoru kullanır.

Trafik hızlı değildir.

Ancak kullanılabilir alan birkaç saniye içinde küçülür.

Bu nedenle düşük hızda bile kapı, ayna ve çamurluk sürtmeleri tekrar eder.

Karşılıklı Park Düzeni Nasıl Yan Hasar Üretir?

Sokağın iki tarafında araç bulunduğunda ortada tek araçlık bir geçiş kalabilir.

Geçiş yapan sürücü park hâlindeki araçtan uzaklaşırken karşı taraftaki araca yaklaşır.

Karşı yönden başka bir araç geldiğinde iki sürücü de küçük direksiyon düzeltmeleri yapar.

Bu düzeltmeler birkaç santimetredir.

Ancak dar bir sokakta birkaç santimetre temas için yeterlidir.

İlk hasar çoğunlukla:

• Yan aynada

• Ön veya arka çamurlukta

• Kapı yüzeyinde

• Tamponun yan köşesinde

görülür.

Apartman Önünden Geri Çıkış Neden Belirleyicidir?

Köşklüçiftlik’te bazı park alanlarından tek hamlede çıkmak mümkün değildir.

Araç önce geri alınır.

Direksiyon kırılır.

Daha sonra ana akışa paralel hâle getirilmeye çalışılır.

Bu sırada aracın arka bölümü yola çıkarken ön köşe park hâlindeki başka bir araca yaklaşabilir.

Sürücü arkadaki trafiği kontrol ederken ön çamurluk veya tampon köşesi görüş dışında kalabilir.

Hasar çoğunlukla manevranın son bölümünde meydana gelir.

Somut Bir Köşklüçiftlik Senaryosu

Saat 18.10’da Köşklüçiftlik’te bir apartmanın önündeki park alanından çıkmak isteyen araç geri manevraya başlar.

Yolun karşı tarafında park edilmiş araçlar bulunduğu için dönüş alanı sınırlıdır.

Sürücü aracın arka bölümünü yola çıkarır ve direksiyonu sola kırar.

Aynı anda sokaktan başka bir araç geçmeye çalışır.

Her iki araç da düşük hızdadır.

Parktan çıkan aracın sağ ön çamurluğu, geçen aracın arka tampon köşesine temas eder.

Bir araçta çamurluk ve tampon, diğer araçta arka kapı ve boya hasarı oluşur.

Olay küçük görünür.

Ancak kaporta düzeltme, boya ve tampon bağlantıları nedeniyle onarım büyüyebilir.

Küçük Temas Neden Daha Büyük Onarım Gerektirebilir?

Düşük hızlı sürtme yalnızca yüzeysel çizik bırakmayabilir.

Yan aynada katlanma mekanizması veya elektrik bağlantısı zarar görebilir.

Tampon köşesindeki temas bağlantı tırnaklarını gevşetebilir.

Kapı ve çamurluk üzerindeki çizik boya tabakasını aşarak sac yüzeyine ulaşabilir.

Bu nedenle hasar yalnızca dışarıdan görülen iz üzerinden değerlendirilmez.

Temas yönü, araçların konumu ve parça hizaları birlikte incelenir.

Kaldırım Kenarı ve Jant Hasarları

Köşklüçiftlik’te park alanına yaklaşan araçlar karşı yönden gelen trafiğe yer açmak için kaldırıma fazla yaklaşabilir.

Jant kenarı kaldırıma sürtebilir.

Lastik yanağında kesik veya ezilme oluşabilir.

Bu tür temaslar çoğu zaman gövde hasarı kadar görünür değildir.

Ancak jant yüzeyi, lastik yanağı ve ön düzen birlikte etkilenebilir.

Risk yine hızdan değil, daralan yan mesafeden doğar.

Gece Saatlerinde Görüş Neden Zayıflar?

Apartman girişleri ve araç sıraları gece saatlerinde aynı ölçüde görünür kalmaz.

Koyu renkli araçlar gölgede kaybolabilir.

Kaldırım ile yol arasındaki sınır daha zor seçilebilir.

Araç farları park hâlindeki otomobilin gerçek mesafesini olduğundan farklı gösterebilir.

Bu nedenle gece yapılan kısa park manevralarında düşük hız hata payını tamamen ortadan kaldırmaz.

Karşı Tarafı Bulunamayan Park Hasarları

Köşklüçiftlik’te park hâlindeki araçlarda sonradan fark edilen küçük hasarlar da görülebilir.

Araç sağlam bırakılır.

Sürücü geri döndüğünde aynada, kapıda veya tampon köşesinde yeni bir iz fark eder.

Dar geçiş yapan başka bir araç temas etmiş ve durmadan devam etmiş olabilir.

Bu durumda aracın park konumu, hasarın fark edildiği zaman, temasın bulunduğu taraf ve boya transferinin yönü önem kazanır.

Köşklüçiftlik’te Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Köşklüçiftlik’te meydana gelen olayda önce aracın kendi fiziksel hasarı ayrılır.

Sürücünün kendi aracındaki:

• Kapı

• Çamurluk

• Tampon

• Ayna

• Jant

• Lastik

• Yan panel

• Kaporta

• Boya

• Sensör

hasarları kasko poliçesi açısından değerlendirilir.

Aynı olayda başka bir araca, park hâlindeki araca, apartman duvarına, bahçe kapısına veya üçüncü kişiye ait mala zarar verilmişse karşı tarafın zararı trafik sigortası kapsamında ele alınır.

Tek bir olay hem kasko hem trafik sigortası yönü taşıyabilir.

Belirleyici olan zararın hangi araçta veya hangi mal üzerinde oluştuğudur.

Köşklüçiftlik’e Ait Kasko Deseni

Köşklüçiftlik’te kasko riski dar alan içinde verilen kısa park kararlarından doğar.

Araç park yerinden çıkar.

Karşı yönden başka bir araç yaklaşır.

Kaldırım, park sırası ve apartman girişi aynı manevra alanını sınırlar.

Hasar birkaç santimetrelik mesafe kaybıyla oluşur.

Köşklüçiftlik’te sürücünün kendi aracında oluşan kapı, çamurluk, tampon, ayna, jant, lastik, sensör, kaporta ve boya hasarları poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir. Aynı olayda başka bir araca, park hâlindeki araca, apartman duvarına, bahçe kapısına veya üçüncü kişiye ait mala zarar verilmesi hâlinde karşı tarafın zararı Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ele alınır.

Köşklüçiftlik’teki apartman önü parkları, geri manevralar, karşılıklı araç sıraları ve düşük hızlı yan gövde temaslarının Lefkoşa içindeki yerel yapısı Lefkoşa Kasko Rehberi kapsamında; ada genelindeki kendi araç hasarı ve kasko değerlendirme sistemi ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi üzerinden incelenir.

Köşklüçiftlik’te hasar çoğu zaman yolun hızlı olduğu yerde değil, park alanının birkaç saniyeliğine daraldığı noktada oluşur.