KKTC’de Trafik Kazası Sonrası Sigorta Süreci Adım Adım Nasıl İşler?

Trafik kazası yaşandığında en büyük sorun genellikle kazanın kendisi değildir.
Asıl karmaşa, sonrasında ne yapılacağını bilmemekten doğar.

KKTC’de trafik kazası sonrası sigorta süreci, doğru adımlar atıldığında net ve yönetilebilir bir yapıya sahiptir. Ancak yanlış bir ilk hamle, gecikmelere, itirazlara ve hatta hak kayıplarına yol açabilir.

Bu rehber, satış için değil;
kazadan sonra ne olacağını net şekilde bilmeniz için hazırlandı.

1️⃣ Kaza Anında İlk Yapılması Gerekenler

Kaza sonrası ilk adım panik değil, güvenliktir.

– Araç güvenli bir noktaya alınır
– Dörtlüler yakılır
– Yaralı varsa sağlık ekiplerine haber verilir

Bu aşamada tartışmaya girmek, suçlu belirlemeye çalışmak ya da sözlü anlaşmalar yapmak süreci zorlaştırabilir.

2️⃣ Polis ve Resmi Kayıt Süreci

KKTC’de trafik kazalarında polis raporu çok kritik bir belgedir.

– Maddi hasarlı kazalarda dahi polis çağrılması süreci netleştirir
– Yaralanma varsa polis ve ambulans zorunludur
– Polis raporu, kusur değerlendirmesinin temelidir

Polis raporu olmadan ilerleyen dosyalar genellikle gecikir veya itirazla karşılaşır.

3️⃣ Fotoğraf ve Delil Toplama

Kaza anı geçicidir, ama deliller kalıcıdır.

Mutlaka kayıt altına alınması gerekenler:
– Araçların konumu
– Hasarın yakın plan görüntüleri
– Plakalar
– Yol, hava ve çevre koşulları

Bu kayıtlar, eksper değerlendirmesinde büyük fark yaratır.

4️⃣ Sigorta Şirketine Hasar Bildirimi

Hasar süreci bildirimle başlar.

– Kasko varsa kendi sigorta şirketine
– Karşı taraf kusurluysa zorunlu trafik sigortasına
bildirim yapılır.

Bildirim ne kadar erken yapılırsa, süreç o kadar sağlıklı ilerler. “Sonra ararım” yaklaşımı, dosya açısından risklidir.

5️⃣ Eksper Atanması ve İnceleme

Sigorta şirketi tarafından bağımsız eksper atanır.

Eksper ne yapar?
– Hasarın oluş şeklini inceler
– Hasar ile kaza arasındaki bağlantıyı değerlendirir
– Onarım maliyetini raporlar

Eksper raporu, ödeme sürecinin temelidir. Bu aşamada eksik bilgi veya çelişkili beyanlar dosyayı zayıflatır.

6️⃣ Kusur ve Sorumluluk Değerlendirmesi

KKTC’de kusur oranları:
– Polis raporu
– Eksper raporu
– Taraf beyanları
üzerinden belirlenir.

“Karşı taraf kesin suçlu” düşüncesi her zaman sonuçla örtüşmeyebilir. Bu yüzden kayıtlar ve belgeler belirleyicidir.

7️⃣ Onarım, Ödeme veya Tazminat Süreci

Dosya onaylandığında süreç iki şekilde ilerler:

– Araç onarımı (yetkili veya anlaşmalı servis)
– Nakit ödeme / tazminat

Kasko poliçelerinde süreç genellikle daha hızlı ilerler. Trafik sigortalarında ise kusur ve limitler daha belirleyicidir.

8️⃣ Dosya Kapanışı ve İtiraz Hakkı

Hasar dosyası kapandığında süreç bitmiş sayılmaz.

– Eksik ödeme
– Kusur itirazı
– Onarım kalitesi sorunları
durumunda itiraz hakkı vardır.

Ancak itiraz süresi ve yöntemi önemlidir. Gecikmiş veya belgesiz itirazlar genellikle sonuç vermez.

En Sık Yapılan Hatalar

– Polis çağırmamak
– Sigortaya geç bildirim yapmak
– Hasarı onarmaya erken başlamak
– Eksik veya yanlış beyan vermek

Bu hatalar kazadan değil, bilgi eksikliğinden doğar.

Sonuç: Süreç Karmaşık Değil, Bilgi Eksikliği Karmaşık

KKTC’de trafik kazası sonrası sigorta süreci doğru adımlarla ilerlediğinde karmaşık değildir. Ancak ilk saatlerde yapılan yanlışlar, süreci gereksiz yere zorlaştırır.

Bu nedenle en doğru refleks şudur:
Durmak. Kayıt almak. Bilgi almak.

Sigorta, panikle değil; doğru adımlarla çalışır.