Kervansaray hattında bazı noktalarda yolun kendisi değil, çevresindeki yapılaşma belirleyici olur. Duvarlar, site girişleri, eski villa sınırları ve köşe yapıların konumu, sürücünün görüş alanını daraltır. Bu daralma sabit bir fiziksel engel değildir; sürüş anında fark edilen, geç algılanan bir etkidir.

Özellikle sağdan ve soldan ana akışa katılan ara yolların kesişim noktalarında bu durum daha belirgindir. Sürücü yaklaşırken yolu açık görür. Ancak kesişim noktasına geldiğinde, daha önce görünmeyen bir araç aniden ortaya çıkar. Bu, karar süresini birkaç saniyeden daha kısa bir zamana indirir.

Somut bir senaryo bu yapıyı net gösterir. Şair Can Yücel Sokak’tan çıkan bir araç, sağa dönmek ister. Ancak sağdan gelen araç, köşe duvarı nedeniyle geç fark edilir. İki araç aynı anda hareket eder. Fren yapılır, ancak mesafe çok kısadır. Fiziksel temas olmasa bile iki araç da durur ve arkadaki akış kesilir.

Bu noktada risk, hızdan değil görünmeyen mesafeden doğar. Sürücü aslında doğru hızda ilerlemektedir, ancak bilgi eksiktir. Bu eksiklik, son anda verilen kararları artırır.

Kervansaray Girne içinde bu tür kör kesişimler, özellikle eski yapılaşmanın yoğun olduğu bölgelerde daha sık görülür. Yeni yapıların daha geri çekilmiş planları bu etkiyi azaltırken, eski sınır çizgileri yolu sıkıştırır.

Bu nedenle bu aks üzerinde sürüş, sadece önünüzü değil, görünmeyeni de hesaba katmayı gerektirir. Çünkü risk çoğu zaman görünen değil, son anda ortaya çıkan harekettir.