Kermiya kavşağında geç şerit değişiminde ön tampon teması

Kermiya kavşağında karşı araç hasarı, sürücünün dönüş şeridini geç fark ederek yanındaki araç tamamıyla geçmeden şerit değiştirmesiyle oluşabilir.

Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında, araçların kavşak öncesinde farklı yönlere ayrıldığı yoğunlukta belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 17.35.

Bir araç düz devam eden şeritte ilerler.

Sürücü, kullanması gereken dönüş şeridinin sağ tarafta olduğunu geç fark eder.

Yan şeritteki aracın ön bölümünü geçtiğini düşünerek sağa yönelir.

Ancak iki araç arasındaki açıklık yeterli değildir.

Şerit değiştiren aracın ön tampon köşesi, yan şeritte ilerleyen aracın arka kapısına temas eder.

Tamponda sürtme, diğer aracın kapısında ise ezik ve boya hasarı oluşur.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Ön tampon köşesi

• Far kenarı

• Ön çamurluk

• Diğer aracın arka kapısı

• Arka çamurluk başlangıcı

• Kapı çıtası

Düşük hızlı temas, tampon bağlantılarını veya kapı hizasını da etkileyebilir.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca şerit değişimi değildir.

Hasar, yan araçla olan mesafenin kısa değerlendirilmesi ve manevranın geç başlatılmasıyla oluşur.

Sürücü aynada yeterli boşluk gördüğünü düşünebilir. Ancak aracın ön köşesi dönüş sırasında yan şeride daha geniş bir çizgiyle girebilir.

Sorumluluk; şerit çizgileri, sinyal kullanımı, araçların konumu ve temas izleri birlikte değerlendirilerek belirlenir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Araçların son konumu

• Şerit çizgileri ve yön okları

• Ön tampon ve arka kapı hasarı

• Temas izlerinin yönü

• Kavşak çevresindeki kamera noktaları

Bu yerel hasar yapısı önce Kermiya Trafik Sigortası Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi, ada genelindeki sorumluluk yapısı ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi altında açıklanır. Başka bir araçta oluşan maddi zarar, olay koşulları, sorumluluk durumu, poliçe şartları ve teminat limitleri çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında incelenir.

Kermiya kavşağındaki temas, çoğu zaman şerit değiştirmenin kendisinden değil, manevra başladığında yan araçla yeterli açıklığın henüz oluşmamış olmasından doğar.