Kayalar sahil virajında taş yol kenarına arka jant teması
Kayalar sahil yolunda araç hasarı, sürücünün deniz tarafındaki yol kenarından uzaklaşırken aracın iç tarafını taş sınıra fazla yaklaştırmasıyla oluşabilir.
Risk özellikle gün batımından sonra, yol kenarı ile asfalt arasındaki seviye farkının daha zor seçildiği saatlerde belirginleşir.
Somut senaryo
Saat 19.40.
Bir araç dar bir sahil virajına yaklaşır.
Sürücü deniz tarafındaki yol kenarını yakın görerek direksiyonu hafifçe içeri çevirir.
Ön tekerlek taş sınırı güvenli biçimde geçer.
Ancak araç virajı tamamladıkça arka tekerlek daha dar bir çizgi izler.
Sağ arka jant taş kenara açıyla temas eder.
Jant yüzeyinde darbe, lastik yanağında kesik ve çamurluk içinde sürtme oluşur.
Hangi bölgeler etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
Araç normal ilerlese bile titreşim veya lastik basıncı kaybı varsa teknik kontrol gerekir.
Hasar neden arka tekerlekte oluşur?
Sürücü genellikle ön tekerlek ile yol kenarı arasındaki açıklığı takip eder.
Ancak viraj içinde arka tekerlek ön tekerlekten daha içte kalan bir çizgi izleyebilir.
Ön bölüm engeli geçtiğinde riskin sona erdiği düşünülse de arka jant taş sınıra yaklaşmaya devam eder.
Ne kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
Bu yerel hasar yapısı önce Kayalar Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Kayalar’daki arka jant hasarı, çoğu zaman yol kenarına yönelmekten değil, sürücünün dış kenardan uzaklaşırken virajın iç tarafına gereğinden fazla yaklaşmasından doğar.