KARŞI YÖNDEN GELEN ARAÇLA EŞ ZAMANLI DAR GEÇİŞ TEREDDÜDÜ – ZEYTİNLİK ANA HATTI

Zeytinlik ana hattında bazı riskler tek başına oluşmaz. İki sürücünün aynı anda verdiği karar, dar bir alanı riskli hale getirir. Özellikle sağlı sollu park baskısının yoğun olduğu kesimlerde karşılıklı dar geçiş anı tereddüt üretir.

Bu tereddüt saniyenin çok küçük bir bölümünde oluşur. Ancak sonucu belirler.

Zeytinlik bölgesi 1990’lı yıllarda daha çok müstakil konut ağırlıklıydı. Yol genişliği o dönemdeki araç yoğunluğuna göre yeterliydi. Son 15–20 yılda altı ticari, üstü rezidans yapılaşma arttıkça park yoğunluğu ve araç frekansı yükseldi. Yol geometrisi ise aynı kaldı.

Bugün dar geçiş noktaları daha sık oluşuyor.

Somut bir senaryo:

Saat 17:55. Hipermarket ile rezidans blokları arasındaki park baskılı kesimde iki araç karşılıklı yaklaşır. Sağ şeritte çift park vardır. Geçiş alanı tek araç genişliğindedir.

Bir sürücü hafif yavaşlar. Diğeri devam eder. İlk sürücü devam edeceğini varsayarak tekrar hızlanır. Aynı anda ikinci sürücü de hızlanır.

İki araç milimetrik mesafede yan yana gelir.

Bu tip temaslar genellikle yan ayna, kapı kenarı ve çamurluk hizasında oluşur. Hız düşüktür. Ancak alan dardır.

Zeytinlik ana hattında bu karşılıklı tereddüt özellikle akşam saatlerinde artar. Çünkü:

• Park manevraları sürmektedir
• Ara sokak çıkışları devam etmektedir
• Akpınar bağlantısına yaklaşan sürücüler kavşağa odaklıdır

Dar geçiş noktası teknik olarak yeni değildir. Ancak yoğunluk arttıkça karar anı daha kritik hale gelmiştir.

Risk burada agresif sürüşten değil, karşılıklı bekleme psikolojisinden doğar.

İki sürücü de alanın yeterli olduğunu düşünür. Ancak aynı anda düşünür.

Zeytinlik ana hattında yol sabittir. Şerit sabittir. Ancak yoğunluk arttıkça eş zamanlı karar anları çoğalır.

Ve dar şeritli bir hatta birkaç santimetre, sonucu belirler.