Karmi’de araç hasarı, dar bir virajda karşı araca alan bırakılırken aracın arka köşesinin taş duvara yaklaşmasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 19.00–22.00 saatleri arasında, yol kenarının gölgede kaldığı bölümlerde belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 20.15.

Bir araç dar yerleşim yolunda ilerler.

Karşı yönden başka bir otomobil yaklaşır.

Sürücü geçiş alanı bırakmak için taş duvar tarafına yönelir.

Ön bölüm duvarı güvenli biçimde geçer.

Karşı araç geçtikten sonra sürücü yeniden yolun merkezine döner.

Bu yön düzeltmesi sırasında arka tampon köşesi taş yüzeye temas eder.

Tamponda sürtme oluşur ve bağlantı klipslerinden biri gevşer.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Arka tampon köşesi

• Reflektör

• Park sensörü

• Arka çamurluk birleşimi

• Tampon alt kaplaması

• Bağlantı klipsleri

Temas hafif görünse bile tamponun iç bağlantıları etkilenmiş olabilir.

Hasar neden arka bölümde oluşur?

Sürücü genellikle ön tampon ile duvar arasındaki açıklığı takip eder.

Ancak araç yeniden merkeze dönerken arka köşe duvara doğru daha dar bir çizgi izleyebilir.

Ön bölümün engeli geçmesi, arka tamponun da yeterli açıklığa sahip olduğu anlamına gelmez.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Arka tampon hasarı

• Taş duvardaki temas izi

• Yolun kullanılabilir genişliği

• Aracın temas eden tarafı

• Gevşeyen bağlantı parçaları

Bu yerel hasar yapısı önce Karmi Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Karmi’deki arka tampon hasarı, çoğu zaman taş duvara yaklaşırken değil, karşı araç geçtikten sonra yeniden yolun merkezine dönülürken oluşur.