Karakum sahil yolunda akşam daralmasında sol ön jant teması

Karakum sahil yolunda araç hasarı, akşam saatlerinde yol kenarındaki kısa duruşların geçiş alanını daraltmasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 17.30–19.30 saatleri arasında belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 18.20.

Bir araç Karakum sahil yolunda ilerler.

Sağ tarafta yolcu indiren bir servis aracı bulunmaktadır.

Karşı yönden başka bir otomobil yaklaşır.

Sürücü geçiş alanı bırakmak için hafifçe sola yönelir.

Sol ön tekerlek, orta bölümdeki yükseltilmiş bordür başlangıcına yaklaşır.

Servis aracını geçtikten sonra sürücü yeniden kendi çizgisine dönmek ister.

Jant bordür kenarına açıyla temas eder.

Lastik yanağında iz ve jant yüzeyinde darbe oluşur.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Sol ön jant

• Lastik yanağı

• Jantın iç kenarı

• Tekerlek hizası

• Çamurluk iç kaplaması

• Ön takım bağlantıları

Janttaki yüzeysel iz, temasın yalnızca kozmetik olduğu anlamına gelmez.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca akşam yoğunluğu değildir.

Hasar; yol kenarındaki kısa duruş, karşı trafik ve sürücünün dar alanda yaptığı yön düzeltmesinin birleşmesiyle oluşur.

Tekerlek bordürün yanında ilerlerken temas etmeyebilir. Darbe çoğu zaman araç yeniden normal çizgisine dönerken meydana gelir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Jantın iç ve dış yüzeyi

• Lastik yanağı

• Bordürün başlangıç noktası

• Yolun kullanılabilir genişliği

• Aracın temas eden tarafı

Bu yerel hasar yapısı önce Karakum Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Karakum sahil yolundaki jant hasarı, çoğu zaman yoğunluğun kendisinden değil, daralan geçişten çıktıktan sonra yapılan kısa yön düzeltmesinden doğar.