Karakum’da karşı araç hasarı, site çıkışından ana yola katılan aracın dönüşünü tamamlayamamasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 17.00–19.00 saatleri arasında belirginleşir.

Site çıkışındaki sürücü ana yoldaki kısa boşluğu değerlendirirken, yaklaşan aracın çıkış noktasına ulaşma süresini yanlış hesaplayabilir.

Somut Senaryo

Saat 18.10.

Bir araç Karakum’daki site çıkışında bekler.

Sürücü ana yoldaki trafiği kontrol eder.

Yaklaşan araçtan önce çıkabileceğini düşünür.

Araç öne doğru hareket eder.

Direksiyon ana yol yönüne çevrilir.

Ön tampon köşesi trafik çizgisine girer.

Ancak araç henüz ana yola paralel hâle gelmemiştir.

Ana yolda ilerleyen otomobil çıkış noktasına ulaşır.

Site çıkışındaki aracın ön tampon köşesi, geçen otomobilin arka kapısına temas eder.

Yan yüzey hasarı oluşur.

Hangi Parçalar Etkilenebilir?

Geçen araçta:

• Arka kapı

• Kapı kolu çevresi

• Tekerlek kemeri

• Arka çamurluk başlangıcı

• Yan plastik kaplama

etkilenebilir.

Site çıkışındaki araçta ise ön tampon köşesi, ön çamurluk veya far bağlantısı zarar görebilir.

Düşük hız, hasarın yalnızca küçük bir çizik olarak kalacağı anlamına gelmez.

Hasar Neden Arka Kapıda Oluşur?

Temasın arka kapıda başlaması, ana yoldaki aracın site çıkışını büyük ölçüde geçmiş olabileceğini gösterebilir.

Site çıkışındaki aracın ön köşesi ise dönüş tamamlanmadan trafik çizgisine girmiştir.

Belirleyici unsur yalnızca yaklaşan aracın hızı değildir.

Asıl risk, görülen trafik boşluğu ile site çıkışından ana yola tamamen hizalanmak için gereken süre arasındaki farktır.

Yerel Hasar Sırası

Olay çoğunlukla şu şekilde gelişir:

Site çıkışında araç bekler.

Ana yolda kısa bir boşluk görülür.

Çıkış hareketi başlatılır.

Ön köşe trafik çizgisine girer.

Dönüş tamamlanmadan diğer araç çıkışa ulaşır.

Arka kapı bölgesinde temas oluşur.

Ne Kaydedilmelidir?

Trafik ve güvenlik koşulları izin veriyorsa şu görüntüler alınabilir:

• Site çıkışının tamamı

• Ana yolun trafik yönü

• Araçların son konumu

• Site çıkışındaki aracın ön köşesi

• Diğer aracın arka kapısı

• Temas izlerinin yönü ve yüksekliği

• Varsa kamera görüntülerinin bulunduğu alan

Yalnızca kapıdaki çizik fotoğrafı, çıkış hareketinin nasıl geliştiğini açıklamak için yeterli olmayabilir.

Bu yerel risk Girne Trafik Sigortası Rehberi içinde daha geniş bağlamda ele alınır. Ada genelindeki sorumluluk yapısı Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi altında değerlendirilir. Kusurlu aracın diğer araçta oluşturduğu maddi zarar, poliçe şartları ve teminat limitleri çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında incelenir.

Karakum’da arka kapı teması çoğu zaman trafik boşluğunun hiç bulunmamasından değil, site çıkışındaki dönüşün bu boşluk kapanmadan tamamlanamamasından doğar.