Kantara–Kaplıca Ana Yolunda Aynı Viraj, İki Farklı Yıl
Kantara–Kaplıca ana yolu, Beşparmak Dağları’nın eteklerinde uzanan ve sürüş hissiyle risk algısı arasında fark yaratan bir hat olarak bilinir. Bu yol, özellikle virajlı bölümlerinde sürücüyü yanıltan bir karaktere sahiptir.
Bu yazı, aynı yol üzerinde, iki farklı yılda meydana gelen iki ayrı olayı birlikte ele alır.
1989
1989 yılında Kantara–Kaplıca ana yolunda meydana gelen kazada, araç virajda direksiyon hakimiyetini kaybederek yol dışına çıktı. Yol kenarındaki sert zemin ve ağaçlık alan, kazanın etkisini artırdı. Dönemin kayıtlarında olay kısa bir ifadeyle yer aldı:
Virajda direksiyon hakimiyeti kaybı.
O yıllarda yol altyapısı daha sınırlıydı, araç teknolojileri bugüne kıyasla daha basitti. Ancak kazanın temel nedeni nettir: virajın yanlış okunması ve yol dışına çıkış.
2023
Aradan geçen 34 yıla rağmen, 2023 yılında aynı yol ve aynı viraj bir kez daha benzer bir kazaya sahne oldu. Daha yeni bir araç, gelişmiş fren sistemleri ve modern sürüş desteklerine rağmen sonuç değişmedi.
Araç:
Hasar bu kez de zincirleme şekilde oluştu. Yol kenarının kaçış alanı sunmaması, kazayı basit bir savrulma olmaktan çıkardı.
Değişmeyen Risk
1989’dan 2023’e:
Ancak risk değişmedi.
Kantara–Kaplıca ana yolunda sorun hızdan çok, sürücünün yolun karakterini yanlış okumasıdır. Erken saatlerde ve düşük trafik yoğunluğunda bu yol, olduğundan daha güvenli algılanır. Viraj ise bu algıyı bozar.
Sigorta Perspektifi
Bu iki olay birlikte okunduğunda Kantara–Kaplıca hattının tekil kazalar değil, tekrar eden davranış kaynaklı riskler ürettiği görülür. Bu bölgede yaşanan kazalarda genellikle:
öne çıkar. Bu nedenle bu yol, sigorta açısından özel dikkat gerektiren güzergâhlardan biridir.
Arşiv Notu
Can Sigorta arşiv kayıtlarına dayanmaktadır.
1989 – 2023