Haspolat dönel kavşak yaklaşımında şerit daralmasında ön çamurluk teması

Haspolat’ta dönel kavşağa yaklaşan araçlarda hasar, giriş öncesindeki şerit düzeni daralırken iki aracın aynı geçiş alanını kullanmaya çalışmasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında, sanayi çıkışı ile Lefkoşa yönlü dönüş trafiği kavşak yaklaşımında birleştiğinde belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 17.25.

İki araç Haspolat’taki dönel kavşağa aynı yönde yaklaşır.

Sağdaki araç kavşağın ilk çıkışını kullanmak için şeridini korur.

Soldaki araç ise kavşağa girmeden önce sağa yaklaşmaya başlar.

Her iki sürücü de önündeki boşluğun yeterli olduğunu düşünür.

Araçların ön bölümleri yan yana ilerler.

Soldaki aracın sağ ön tampon köşesi, diğer aracın sol ön çamurluğuna temas eder.

Çamurluk yüzeyinde sürtme ve hafif ezilme oluşur.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Ön çamurluk

• Tampon köşesi

• Tekerlek kemeri

• Far alt bağlantısı

• Yan sinyal çevresi

• Boya yüzeyi

Düşük hızlı yan temas, çamurluk ile tampon arasındaki panel hizasını da etkileyebilir.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca kavşağın yoğun olması değildir.

Olay şu hareketlerin birleşmesiyle gelişir:

• İki araç kavşağa paralel yaklaşır

• Şerit çizgisi veya kullanılabilir alan daralır

• Araçlardan biri sağa yönelir

• Yan açıklık yeterince korunmaz

• Tampon köşesi diğer aracın çamurluk çizgisine girer

Araçların ön bölümlerinin aynı hizada bulunması, yan tarafta yeterli açıklık olduğu anlamına gelmez.

Sorumluluk nasıl değerlendirilir?

Sorumluluk yalnızca hangi araçta çamurluk hasarı bulunduğuna bakılarak belirlenmemelidir.

Şu unsurlar birlikte incelenebilir:

• Araçların kavşağa yaklaşım şeritleri

• Şerit çizgileri

• Sinyal kullanımı

• Araçların yan yana geldiği nokta

• Temas izlerinin yönü

• Kamera veya tanık kayıtları

Araçlardan birinin şerit değiştirdiği veya geçiş çizgisini daralttığı sonucuna ulaşılması, olayın bütün delilleriyle desteklenmelidir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Her iki aracın son konumu

• Kavşak yaklaşımındaki şerit çizgileri

• Tampon ve çamurluk temasları

• Hasarların yerden yüksekliği

• Kavşak girişinin genel görünümü

• Yakındaki işletme veya yol kameraları

Sigortalı aracın kendi çamurluk, tampon veya boya hasarı kasko poliçesi açısından ayrıca değerlendirilir. Başka bir araçta oluşan zarar ise sorumluluk durumu ve ilgili poliçe şartları çerçevesinde ele alınır.

Bu yerel hasar yapısı önce Haspolat Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki araç hasarı yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında açıklanır. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı; olay koşulları, seçilen teminatlar ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Haspolat’taki dönel kavşak yaklaşımı hasarı, çoğu zaman kavşağın kendisinden değil, giriş öncesinde iki aracın aynı daralan şerit alanını birlikte kullanmaya çalışmasından doğar.