Gönyeli çemberi, normal koşullarda çoklu karar gerektiren bir akış üretir. Yağmurla birlikte zemin kayganlaşır ve araçların fren ve yön tepkisi değişir.
Risk, bu zemin değişiminde ortaya çıkar.
Islak yüzeyde araçlar aynı hızda ilerlediğini varsayar. Ancak fren mesafesi uzar ve araç beklenen noktada durmaz. Çember içinde verilen kararlar güvenilirliğini kaybeder.
Mesafe kontrolü zayıflar.
Bu bölgede trafik sigortası kapsamında değerlendirilen hasarların önemli bir bölümü ıslak zeminde geciken fren ve kayma etkisinden doğar.
Somut bir senaryo:
Saat 18:15. Yağmur altında araç çembere yaklaşır. İçeride dönen araç yavaşlar.
Arkadan gelen araç fren yapar.
Ancak araç beklenenden daha uzun mesafede durur.
Mesafe yeterli değildir.
Temas oluşur.
Hasar doğrudan karşı araca yansır.
Bu durumda belirleyici olan hız değil, zemin koşullarına uygun mesafenin bırakılmamasıdır.
Islak zemin altında takip mesafesi korunmadığında, araçların çarpışma ihtimali artar.
Bu bölgede bir diğer belirgin durum yön kaybıdır. Sürücü direksiyonla yön vermek ister ancak araç kayar.
Şerit korunamaz.
Alan daralır.
Temas oluşur.
İki araç da hareket halindedir.
Hasar karşılıklı oluşur.
Gönyeli çemberinde yağmur altında trafik hasarlarının temel özelliği:
Karşı taraf hasarı çoğu zaman uzayan fren mesafesi ve kayma sonucu doğrudan oluşur.
Bu yapı tekrar eder.
Aynı çember, aynı yağmur koşulları.
Risk süreklidir.
Bu ortamda küçük hatalar doğrudan karşı tarafın zararına dönüşür. Geciken fren ve zemin koşullarına uyumsuz hız seçimi temas oluşturur.
Saat 18:30. Araç yavaşlayan trafiğe geç tepki verir.
Temas oluşur.
Kusur belirlenir.
Bu tür durumlarda değerlendirme yalnızca temas anına göre yapılmaz. Hangi aracın zemin koşullarına uygun takip mesafesi bırakmadığı belirlenir. Islak zeminde yeterli mesafeyi korumayan araçta kusur yoğunlaşır ve hasar karşı tarafa bu oran üzerinden yansıtılır.
Trafik sigortası kapsamında süreç bu kusur dağılımına göre ilerler. Poliçenin yürürlük başlangıç zamanı ile hasarın oluştuğu anın örtüşmesi, dosyanın sonucunu doğrudan etkiler.