Gönyeli Kalın Yol üzerinde ofis ve hizmet merkezlerine giriş-çıkış yapan araçların kısa manevraları, sigortalı aracın yan gövdesinde düşük hızlı fiziksel hasara neden olabilir. Bu sayfa yalnızca sigortalı aracın kendi kapı, çamurluk, yan ayna, marşpiyel veya tampon köşesinde oluşabilecek hasarı ele alır.

Riskin temelini genel trafik yoğunluğu değil, ofis veya hizmet merkezi girişinde ana akış ile kısa araç manevrasının dar bir alanda birleşmesi oluşturur.

Risk Nasıl Oluşur?

Gönyeli Kalın Yol üzerinde bir araç ofis veya hizmet merkezine yönelirken hızını azaltabilir ve yol kenarına doğru kısa açıyla manevra yapabilir.

Aynı anda:

• Park alanından çıkan bir araç
• Girişten ana yola katılan bir araç
• Yol kenarında duran bir araç
• Ana akışta ilerleyen başka bir araç

sigortalı aracın yan bölümüne yaklaşabilir.

Yan mesafenin birkaç santimetre azalması bile düşük hızlı gövde temasına neden olabilir.

Ofis Girişine Yaklaşırken Yan Temas

Sigortalı araç yol üzerinde ilerlerken başka bir araç ofis girişine dönmek için kısa açıyla yana yaklaşabilir.

Temas halinde özellikle:

• Ön çamurluk
• Ön kapı
• Yan ayna
• Tampon köşesi

etkilenebilir.

Düşük hız, hasarın yalnızca yüzeysel olacağı anlamına gelmez.

Park Alanından Çıkan Araç

Hizmet merkezinin önündeki park alanından çıkan bir araç ana akışa katılırken sigortalı aracın yanına fazla yaklaşabilir.

Bu durumda temas:

• Ön kapıda
• Arka kapıda
• Çamurlukta
• Yan aynada
• Marşpiyelde

oluşabilir.

Temas açısına göre birden fazla panel aynı olayda etkilenebilir.

Yan Ayna Hasarı

Yan ayna, dar giriş-çıkış manevralarında aracın en dışta kalan bölümlerinden biridir.

Temas sonucunda:

• Ayna kapağı çizilebilir
• Ayna gövdesi çatlayabilir
• Katlama mekanizması zarar görebilir
• Sinyal modülü etkilenebilir
• Kamera bulunan araçlarda kamera sistemi zarar görebilir

Ayna tekrar normal konumuna dönse bile iç bağlantılarda hasar bulunabilir.

Kapı Hasarı

Düşük hızlı yan temas kapı panelinde:

• Çizik
• Boya transferi
• Hafif göçük
• Panel deformasyonu
• Kapı kenarı hasarı

oluşturabilir.

Hasarın yalnızca boya yüzeyinde mi kaldığı yoksa metal panelin de etkilendiği kontrol edilmelidir.

Çamurluk Hasarı

Temas aracın ön veya arka köşesine yakın gerçekleşirse çamurluk etkilenebilir.

Kontrol edilmesi gereken alanlar arasında:

• Çamurluk yüzeyi
• Çamurluk-tampon birleşimi
• Çamurluk-kapı boşluğu
• İç bağlantı noktaları

yer alabilir.

Panel aralıklarının değişmesi, dışarıdan küçük görünen bir temasın daha geniş deformasyon oluşturduğunu gösterebilir.

Tampon Köşesi

Ofis girişine veya park alanına yakın manevralarda temas her zaman doğrudan kapının ortasında gerçekleşmez.

Diğer aracın köşesi sigortalı aracın:

• Ön tampon köşesine
• Arka tampon köşesine
• Tampon-çamurluk birleşimine

temas edebilir.

Tampon yüzeyi esneyip tekrar yerine dönse bile bağlantı klipsleri veya iç destek elemanları zarar görebilir.

Marşpiyel ve Alt Yan Bölüm

Araçlar farklı yüksekliklerdeyse temas alt yan bölgeye de ulaşabilir.

Bu durumda:

• Marşpiyel
• Alt kapı kenarı
• Alt plastik kaplama

etkilenebilir.

Bu bölgelerdeki deformasyon ilk bakışta üst gövde hasarı kadar belirgin olmayabilir.

Elektronik Ekipman

Modern araçlarda yan bölümde de elektronik ekipman bulunabilir.

Örneğin:

• Yan ayna kameraları
• Kör nokta sistemleri
• Elektrikli ayna mekanizmaları
• Kapı içi elektronik bağlantılar

temastan etkilenebilir.

Bu nedenle yalnızca görünen boya hasarına bakılması yeterli olmayabilir.

Hasar Sonrası Kontrol

Yan gövde temasından sonra özellikle şu noktalar kontrol edilmelidir:

• Yan ayna fonksiyonları
• Kapı açılıp kapanması
• Panel aralıkları
• Çamurluk hizası
• Tampon bağlantıları
• Marşpiyel
• Kamera veya sensör uyarıları

Görünür izin küçük olması, gerçek onarım ihtiyacının da küçük olduğu anlamına gelmez.

Pratik Bir Gönyeli Kalın Yol Senaryosu

Sigortalı araç Gönyeli Kalın Yol üzerinde ilerlemektedir.

Sağ taraftaki bir hizmet merkezinin park alanından çıkan başka bir araç ana yola katılmak için öne doğru hareket eder.

Sigortalı araç ile çıkan araç arasında yeterli yan mesafe kalmaz.

Düşük hızlı temas sonucunda sigortalı aracın:

• Yan aynasında çizik ve bağlantı hasarı
• Ön kapısında boya transferi
• Ön çamurluğunda hafif deformasyon

oluşur.

Burada esas değerlendirme sigortalı aracın kendi yan gövdesinde oluşan fiziksel hasardır.

Gönyeli Kalın Yol’da Ofis Giriş-Çıkışlarında Yan Hasar

Bu mikro-riskin temel yapısı:

Gönyeli Kalın Yol + ofis/hizmet merkezi girişi + kısa giriş-çıkış manevrası + dar yan mesafe + sigortalı aracın yan gövde hasarı

şeklindedir.

Daha geniş yerel araç hasarı çerçevesi için Gönyeli Kasko Rehberi incelenebilir.

Bölgesel kapsam için Lefkoşa Kasko Rehberi üzerinden devam edilebilir.

Ada genelindeki araç fiziksel hasarı çerçevesi Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ele alınır.

Kasko ürün kapsamı ve poliçe düzenleme bilgileri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında yer alır.