Gönyeli Kalın Yol’da Ara Sokaktan Çıkış Sonrası Yan Panel Teması

Gönyeli Kalın Yol’a bağlanan ara sokaklardan çıkan araçlar, ana yol üzerindeki akışa kısa bir mesafe içinde yerleşmek zorunda kalabilir.

Buradaki temel risk genel trafik yoğunluğu değildir.

Ara sokaktan çıkan aracın ana hatta yerleşme sırasında direksiyon açısını geç toparlaması ve insured vehicle’ın yan panelinin yol kenarı, sabit bir yüzey veya yakın geçiş alanıyla temas etmesidir.

Ara Sokaktan Ana Yola Katılım Nasıl Gelişir?

Ara sokaktan çıkan sürücü önce ana yoldaki araçları kontrol eder.

Uygun boşluk oluştuğunda dönüş başlar.

Ancak araç ana hatta girdikten sonra hareket tamamlanmış sayılmaz.

Sürücünün aynı anda:

• Direksiyon açısını düzeltmesi

• Aracı şerit içine yerleştirmesi

• Yol kenarı mesafesini kontrol etmesi

• Aynalardan çevreyi takip etmesi

gerekebilir.

Direksiyon birkaç saniye geç toparlanırsa aracın yan bölümü beklenenden daha dışarıda kalabilir.

Yan Panel Teması Nasıl Oluşur?

Ara sokaktan ana yola çıkış sırasında aracın ön kısmı hattı doğru şekilde yakalayabilir.

Ancak arka bölüm dönüş açısını daha uzun süre takip eder.

Bu durumda insured vehicle’ın:

• Ön kapı alt bölümü

• Arka kapı

• Arka çamurluk

• Marşpiyel

• Yan plastik kaplamaları

temas edebilir.

Hasar çoğu zaman uzun bir yüzey boyunca sürtme şeklinde oluşur.

Gönyeli Kalın Yol’da Somut Bir Senaryo

Saat 18.10’da bir araç Gönyeli Kalın Yol’a bağlanan bir ara sokaktan çıkmaktadır.

Sürücü ana yoldaki boşluğu görür ve sağa dönerek hatta katılır.

Aracın ön kısmı ana yol doğrultusuna girer.

Ancak sürücü direksiyonu biraz geç düzeltir.

Arka bölüm dönüş hattını takip etmeye devam ederken insured vehicle’ın sağ yan paneli yol kenarındaki sabit yüzeye sürter.

Araç durdurulduğunda arka kapı ile arka çamurluk üzerinde devam eden bir sürtme izi görülür.

Buradaki belirleyici unsur ara sokaktan çıkmak değil; çıkış tamamlandıktan sonra aracın ana hatta geç yerleştirilmesidir.

Neden Yan Hasar Uzun Bir İz Bırakabilir?

Tampon teması genellikle daha sınırlı bir noktada oluşur.

Yan panel temasında ise araç hareket etmeye devam ettiği için temas yüzey boyunca ilerleyebilir.

Bu nedenle tek bir temas:

• Kapı yüzeyinde çizik

• Boya kaybı

• Sac deformasyonu

• Marşpiyel sürtmesi

• Arka çamurluk izi

oluşturabilir.

Temas düşük hızda gerçekleşse bile hasar birden fazla gövde paneline yayılabilir.

Kasko Açısından Değerlendirme

Olay poliçe şartları içerisinde kalıyorsa insured vehicle’da oluşan uygun fiziksel hasar kasko kapsamında değerlendirilebilir.

Değerlendirmede temasın oluş şekli, hasarın araç üzerindeki devamlılığı, mevcut eski izler ve geçerli poliçe kapsamı birlikte incelenir.

Özellikle kapıdan arka çamurluğa devam eden sürtme izlerinde hasar hattının tek olayla uyumlu olup olmadığı kontrol edilir.

Gönyeli Kalın Yol’daki bu yerel araç hasarı Gönyeli Kasko Rehberi, daha geniş şehir yapısı Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki yerel riskler Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve ana ürün sayfası Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.