Göçmenköy’de Market Otoparkı Çıkışında Yan Yüzey Teması

Göçmenköy’de karşı araç hasarı, market otoparkından ana yola çıkan aracın dönüşünü tamamlayamamasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 17.00–19.00 saatleri arasında belirginleşir.

Otoparka giren ve çıkan araçlar kısa aralıklarla hareket ederken ana yol trafiği devam eder.

Trafikte boşluk varmış gibi görünür.

Çıkış hareketi beklenenden uzun sürer.

Somut Senaryo

Saat 18.10.

Bir araç Göçmenköy’deki market otoparkından çıkmaya hazırlanır.

Sürücü ana yoldaki trafiği kontrol eder.

Yaklaşan otomobilden önce çıkışı tamamlayabileceğini düşünür.

Araç öne doğru hareket eder.

Direksiyon ana yol yönüne çevrilir.

Ön tampon köşesi trafik çizgisine girer.

Ancak araç henüz ana yola paralel hâle gelmemiştir.

Yol üzerinde ilerleyen otomobil çıkış noktasına ulaşır.

Otoparktan çıkan aracın ön köşesi, geçen aracın arka kapı ve çamurluk başlangıcına temas eder.

Yan yüzey hasarı oluşur.

Hangi Parçalar Etkilenebilir?

Geçen araçta:

• Arka kapı

• Kapı kolu çevresi

• Tekerlek kemeri

• Arka çamurluk

• Yan plastik kaplama

etkilenebilir.

Otoparktan çıkan araçta ise:

• Ön tampon köşesi

• Ön çamurluk

• Far bağlantısı

• Park sensörü çevresi

hasar görebilir.

Düşük hızlı temas, hasarın tek panelde kalacağı anlamına gelmez.

Araçlar hareket etmeye devam ederse sürtme izi kapıdan arka çamurluğa doğru uzayabilir.

Hasar Neden Oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca yaklaşan aracın hızı değildir.

Asıl risk, sürücünün gördüğü trafik boşluğu ile otoparktan çıkıp ana yola tamamen hizalanmak için gereken süre arasındaki farktır.

Yerel hasar sırası çoğunlukla şöyledir:

Otopark çıkışında araç bekler.

Ana trafikte kısa bir boşluk görülür.

Çıkış hareketi başlatılır.

Ön köşe trafik çizgisine girer.

Dönüş tamamlanmadan diğer araç çıkış noktasına ulaşır.

Karşı aracın yan yüzeyinde hasar oluşur.

Trafik Sigortası Hangi Zararı Değerlendirir?

Otoparktan çıkan aracın başka bir otomobilde oluşturduğu maddi zarar, sorumluluk ve poliçe şartlarına göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilebilir.

Trafik sigortasının konusu, sigortalı aracın kendi tampon hasarı değildir.

Karşı araca verilen zarardır.

Otoparktan çıkan aracın kendi ön tampon veya çamurluk hasarı varsa bu zarar, geçerli kasko teminatı bulunması hâlinde ayrı bir dosya konusu olabilir.

Aynı temas iki araçta hasar oluşturabilir.

Ancak iki zarar aynı sigorta fonksiyonuna ait değildir.

Sorumluluk Nasıl İncelenir?

Temasın geçen aracın arka kapı bölümünde başlaması, aracın çıkış noktasını büyük ölçüde geçmiş olabileceğini gösterebilir.

Ancak sorumluluk yalnızca hasarın bulunduğu parçaya göre belirlenmez.

Şu unsurlar birlikte değerlendirilmelidir:

• Araçların hareket yönü

• Otopark çıkışının konumu

• İlk temas noktası

• Çiziklerin yönü

• Araçların son pozisyonu

• Yol ve park çizgileri

• Varsa kamera görüntüleri

Ne Kaydedilmelidir?

Trafik ve güvenlik koşulları izin veriyorsa şu görüntüler yararlı olabilir:

• Otopark çıkışının tamamı

• Ana yolun trafik yönü

• Araçların birbirine göre konumu

• Otoparktan çıkan aracın ön köşesi

• Geçen aracın yan yüzeyi

• Temas izlerinin yüksekliği ve yönü

Yalnızca hasarlı kapı veya tamponun yakın fotoğrafı, çıkış hareketinin nasıl geliştiğini göstermeyebilir.

Bu yerel risk Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi içinde daha geniş bağlamda ele alınır. Ada genelindeki sorumluluk yapısı Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi altında değerlendirilir. Kusurlu aracın karşı araçta oluşturduğu maddi zarar, poliçe şartları ve teminat limitleri çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında incelenir.

Göçmenköy’de yan yüzey hasarı çoğu zaman trafik boşluğunun hiç bulunmamasından değil, otoparktan çıkış hareketinin boşluk kapanmadan tamamlanamamasından doğar.