Girne Merkezde Dur-Kalk Trafiği ve Arkadan Çarpma Hasarları

Girne merkez trafiği ilk bakışta sakin görünür. Hızlar düşüktür, yollar tanıdıktır, sürücüler “kontrol bende” hissiyle ilerler. Ancak hasar dosyalarına bakıldığında, arkadan çarpma vakalarının en yoğun olduğu alanlardan biri yine Girne şehir merkezidir. Bunun nedeni hız değildir. Asıl neden trafik temposudur.

Girne merkezde trafik, sürekli bir dur-kalk döngüsü ile ilerler. Trafik ışıkları, yaya geçitleri, taksilerin aniden durması, kısa süreli parklar ve yük boşaltan araçlar akışı parçalara böler. Araçlar birkaç saniye hareket eder, ani fren yapar, tekrar durur. Bu tekrar eden ritim, sürücülerde fark edilmeden bir gevşeme yaratır.

Arkadan çarpma kazalarının çoğu, tam da bu gevşemenin yaşandığı anda olur.

Düşük Hız Yanıltıcıdır

20–30 km/s hızlarda sürücüler takip mesafesini bilinçsizce azaltır. “Zaten yavaş gidiyoruz” düşüncesi devreye girer. Oysa reaksiyon süresi hızdan bağımsızdır. Araç yavaş da olsa, sürücünün frene basması için geçen süre aynıdır.

Girne merkezde sık görülen davranışlar şunlardır:

• Kırmızı ışıkta telefona bakmak
• Yaya ve vitrinlere odaklanmak
• Trafik yeniden hareket ettiğinde geç tepki vermek

Bu gecikme çoğu zaman saniyenin yarısı kadardır. Ama hasar için yeterlidir.

Tipik Bir Hasar Senaryosu

Merkezdeki arkadan çarpma dosyalarının çoğu benzer ilerler:

• Öndeki araç yaya ya da taksi için ani durur
• Arkadaki araç refleksle ilerlemeye devam eder
• Çarpma 10–15 km/s hızlarda gerçekleşir
• Dışarıdan küçük görünen hasar, tampon içi parçalarda kırık yaratır

Kazadan sonra genellikle şu cümleler duyulur:

“Zaten duruyorduk.”

“Aniden fren yaptı.”

Sigorta açısından kusur çoğu zaman nettir. Ancak sürücü için durum adaletsiz hissedilir çünkü çarpma “önemsiz” gibi algılanır.

Neden Önemli?

Bu tür kazalar:

• Sık tekrar eder
• Aynı sürücünün dosya geçmişini şişirir
• Zaman içinde prim baskısı yaratır

Gürültülü değildirler ama sessizce maliyet üretirler.

Girne Merkez İçin Pratik Gerçek

Girne merkez trafiğinde risk, hızdan değil beklentiden doğar. Sürücü akışın devam edeceğini varsayar. Oysa bu bölgede trafik her an kesilebilir.

Bu yüzden:

• Gerekenden fazla takip mesafesi bırakmak
• Yeşil ışığı geçici kabul etmek
• Öndeki aracın sebepsiz durabileceğini varsaymak

en doğru reflekslerdir.

Girne merkezde arkadan çarpma kazaları saldırganlıktan değil, tempo uyumsuzluğundan kaynaklanır.

Ve bu tempo, çoğu sürücünün fark ettiğinden daha hızlı değişir.