Girne Eski Türk Mahallesi’nde kasko riski, tarihî sokak dokusu, dar geçişler, taş duvarlar ve sınırlı manevra alanından doğar.

Bölge Girne Çarşı’ya yakın olmasına rağmen farklı bir araç hasarı karakteri taşır. Burada risk yüksek hızdan değil; yavaş ilerleyen aracın yön, mesafe, park düzeni ve karşıdan gelen araçla geçiş alanını aynı anda hesaplamaya çalışmasından oluşur.

Eski Türk Mahallesi içindeki sokaklarda araçlar çoğunlukla düşük hızla ilerler. Ancak taş duvar çıkıntıları, eski yapı girişleri, kapı önleri, kaldırım kenarları, park halindeki araçlar ve yaya hareketi kullanılabilir yol genişliğini azaltır.

Bu nedenle bölgede özellikle şu hasarlar öne çıkar:

Yan panel sürtmesi, ayna kapağı hasarı, kapı kenarı teması, çamurluk ezilmesi, jant sürtmesi, lastik yanak hasarı ve tampon köşesi teması.

Gündüz ve akşam saatlerinde risk nasıl değişir?

Gündüz saatlerinde çarşıya yakın kısa ziyaretler, dükkân çevresindeki duruşlar ve yaya hareketi artar. Araçlar kapı önlerinde kısa süreli beklerken veya dar sokak içinde park yeri ararken geçiş alanı daha da sınırlanabilir.

Akşam saatlerinde ise yerleşik park düzenine ziyaretçi araçları eklenir. Karşılıklı geçiş sırasında sürücülerden biri taş duvara, kapı girişine veya park halindeki araçlara daha fazla yaklaşmak zorunda kalabilir.

Bu saatlerde hasar çoğu zaman birkaç metrelik dar bir manevradan doğar:

Sağa fazla yaklaşmak, taş duvar yanında dönüşü erken kapatmak, park halindeki aracın yanından geçerken mesafeyi yanlış okumak veya karşıdan gelen araca alan açmak.

Saat 19.15’te taş duvar yanında yan panel teması

Saat 19.15’te Girne Eski Türk Mahallesi içinde ilerleyen bir araç, karşı yönden gelen araca yol vermek için sağa yaklaşır.

Sokak kenarındaki taş duvarın alt bölümü sürücü açısından açık görünür. Ancak duvarın üst kısmındaki çıkıntı aracın sağ arka kapısına ve yan paneline temas eder.

Kapı üzerinde sürtme izi oluşur, yan panel boyası zarar görür ve aynanın dış kapağında çatlak meydana gelir.

Hasar yalnızca aracın kendi kapısı, yan paneli ve aynasında kalmışsa olay kasko dosyası açısından değerlendirilir. İncelemede temas yönü, duvar çıkıntısının yüksekliği, araç üzerindeki izlerin devamlılığı ve olay saatindeki sokak koşulları önem taşır.

Dar sokak hasarında olay yeri neden önemlidir?

Eski Türk Mahallesi’nde aynı araç hasarı farklı biçimlerde oluşabilir.

Araç taş duvar yanında ilerlerken sürtme yaşayabilir. Park halindeki iki araç arasından geçerken ayna teması oluşabilir. Kapı önü manevrasında tampon köşesi zarar görebilir. Karşı araçla dar geçiş sırasında çamurluk veya yan panel teması meydana gelebilir.

Bu nedenle dosyada yalnızca hasarlı parçaya bakılması yeterli değildir.

Olayın:

• taş duvar yanında mı,

• dar sokak geçişinde mi,

• park halindeki araçların arasında mı,

• kapı önü manevrasında mı,

• karşı araçla geçiş sırasında mı

oluştuğu ayrıca değerlendirilir.

Fotoğraflar, temas yönü, araç ile duvar arasındaki mesafe, hasarın yerden yüksekliği, olay saati ve sürücü beyanının fiziksel izlerle uyumu düşük hızlı hasarın okunmasında belirleyicidir.

Kasko ve üçüncü şahıs zararı ayrımı

Temas yalnızca sigortalı aracın yan paneli, kapısı, aynası, çamurluğu, jantı, lastiği veya tamponunda kalmışsa aracın kendi fiziksel hasarı kasko kapsamında incelenir.

Aynı manevrada park halindeki başka bir araç, ev kapısı, dükkân önü, taş duvar, tabela veya başka bir üçüncü şahıs malı zarar görmüşse karşı tarafa verilen zarar ayrıca değerlendirilir.

Eski Türk Mahallesi’nde düşük hızla oluşan küçük bir sürtme yalnızca araçta boya hasarı bırakabileceği gibi, dar sokaktaki başka bir araç veya yapı unsurunu da etkileyebilir.

Girne Eski Türk Mahallesi’ndeki dar sokak ve taş duvar kaynaklı araç hasarları, şehir ölçeğinde Girne Kasko Rehberi içinde konumlanır. Daha geniş bölgesel yapı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi, aracın kendi fiziksel hasarına ilişkin ürün kapsamı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.