Girne Boğaz Trafik Sigortası Rehberi, poliçe limitlerini veya trafik sigortası satın alma sürecini açıklayan ana ürün sayfası değildir. Bu rehberin görevi; Girne–Lefkoşa koridorunda kavşak yaklaşımı, şerit değişimi, ani yavaşlama ve takip mesafesi nedeniyle başka araçlara veya üçüncü kişilere ait mallara zarar verme riskinin nasıl oluştuğunu açıklamaktır.

Boğaz bölgesinde trafik riski çoğunlukla yüksek hızdan değil, yoğun akış içinde birkaç saniye içinde değişen sürüş kararlarından doğar.

Kavşak yaklaşımında kısa fren

Boğaz kavşağına yaklaşan sürücü aynı anda:

• Öndeki aracın hızını

• Şerit düzenini

• Kavşak çıkışını

• Yan taraftaki araçları

• Takip mesafesini

kontrol etmek zorunda kalabilir.

Öndeki araç kavşağa yaklaşırken yavaşladığında arkadaki sürücü bu hareketi geç fark ederse düşük hızlı arkadan temas oluşabilir.

Somut bir Boğaz senaryosu

Saat 08.05’te Girne yönünden Lefkoşa istikametine ilerleyen iki aracı düşünelim.

Öndeki araç Boğaz kavşağına yaklaşırken trafik akışı nedeniyle hızını azaltır. Arkadaki sürücü yavaşlamayı geç fark eder ve fren yapar; ancak mesafe yeterli kalmaz.

Temas sonucunda karşı araçta:

• Arka tampon çizilmesi

• Reflektör çevresinde baskı

• Park sensörü yuvasında hareket

• Tampon bağlantılarında gevşeme

oluşabilir.

Dosyada yalnızca temas noktası değil, araçların şerit içindeki konumu ve kavşağa yaklaşma biçimi de kaydedilmelidir.

Şerit değişimi ve yan temas

Yoğun akış içinde çıkış veya bağlantı yönünü geç seçen sürücü kısa mesafede şerit değiştirmek isteyebilir.

Bu hareket yanındaki aracın geçiş alanını daraltırsa çamurluk, kapı, ayna veya tampon köşesinde karşı taraf hasarı oluşabilir.

Trafik sigortası açısından hangi zararlar önemlidir?

Boğaz’da trafik sigortası açısından temel konu, sigortalı aracın başka kişilere verdiği zarardır.

Bunlar arasında:

• Hareket hâlindeki karşı araç

• Park hâlindeki araç

• Yaya veya yolcu

• Bariyer

• Yönlendirme levhası

• Üçüncü kişiye ait diğer mallar

bulunabilir.

Olay nasıl kaydedilmelidir?

Mümkünse şu bilgiler alınmalıdır:

• Araçların geliş yönleri

• Kavşağın genel görünümü

• Şerit konumları

• Temasın başladığı panel

• Hasar izinin yönü

• Araçların olay sonrasındaki konumu

• Olay saatindeki trafik akışı

Girne Boğaz’daki trafik sigortası riskinin temel nedeni yalnızca yoğunluk değildir. Kavşak yaklaşımı, ani yavaşlama, kısa takip mesafesi ve şerit kararı aynı trafik akışı içinde birleştiğinde karşı taraf hasarı ortaya çıkabilir.

Bu yerel karşı taraf hasarı yapısı Girne Trafik Sigortası Rehberi, Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi ve Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası sayfaları üzerinden üst kapsamla birlikte değerlendirilir.