GECE IŞIK YANSIMASI NEDENİYLE MESAFE ALGILAMA HATASI – ZEYTİNLİK ANA HATTI

Zeytinlik ana hattı gece saatlerinde tamamen boş görünmese de, gündüze göre daha düzenli bir akış hissi üretir. Ancak bu sakinlik içinde görünmeyen bir risk oluşur: ışık yansıması nedeniyle mesafe algılama hatası.

Özellikle yağmur sonrası veya nemli havalarda asfalt yüzeyi parlaklaşır. Sokak lambaları ve araç farları zeminde yansıma üretir. Bu yansıma, gerçek mesafeyi olduğundan farklı gösterebilir.

Risk hızdan değil, görsel yanılsamadan doğar.

Somut bir senaryo:

Saat 22:35. Hafif nemli bir akşam. Bir araç Zeytinlik ana hattında ilerler. Önündeki aracın fren lambası asfalt üzerinde çift görüntü oluşturur. Sürücü gerçek araç ile yansımasını ayırt etmekte milisaniyelik gecikme yaşar.

Fren yapılır. Ancak beklenen mesafe biraz daha kısadır.

Bu tip temaslar genellikle düşük hızda olur. Ancak özellikle arka tampon temasları gece saatlerinde bu nedenle artış gösterebilir.

Kasis noktaları da gece ışık yansımasında geç fark edilebilir. Asfaltın parlak yüzeyi, kasis gölgesini bastırabilir. Ön araç kasis için yavaşladığında arkadaki araç bunu geç algılayabilir.

Akpınar bağlantısına yaklaşırken sinyal ışıkları ve karşıdan gelen araç farları görüşü geçici olarak dağıtabilir. Dar şeritli bir hatta bu geçici dikkat kayması yeterlidir.

1990’lı yıllarda araç far gücü daha düşüktü. Günümüzde LED farlar daha keskin ışık üretir. Bu da yansıma etkisini artırır.

Zeytinlik ana hattı geniş bir bulvar değildir. Dar konut-ticaret hibrit hattıdır. Bu nedenle ışık yansımasının ürettiği küçük algı hataları, kaçış alanı sınırlı olduğu için daha hızlı riske dönüşür.

Risk burada agresif sürüşten değil, görsel derinlik kaybından doğar.

Geceleri yol aynıdır. Şerit aynıdır. Ancak gözün okuma biçimi değişir.

Ve birkaç metrelik mesafe algı hatası, kısa mesafeli temaslara dönüşebilir.

Zeytinlik ana hattında gece risk sessizdir. Ancak tekrarlıdır.