Esentepe sahil sokağında gece taş bordüre marşpiyel teması
Esentepe’de dar bir sahil sokağında araç hasarı, karşıdan gelen araca alan bırakılırken yol kenarındaki alçak taş bordürün geç fark edilmesiyle oluşabilir.
Risk özellikle 20.00–23.00 saatleri arasında, sınırlı sokak aydınlatmasının yol kenarını gölgede bıraktığı bölümlerde belirginleşir.
Somut senaryo
Saat 21.20.
Bir araç dar sahil sokağında ilerler.
Karşı yönden başka bir araç yaklaşır.
Sürücü geçiş alanını genişletmek için sağa yönelir.
Alçak taş bordür far çizgisinin altında kaldığı için mesafe kısa değerlendirilir.
Ön tekerlek bordürü geçer.
Ancak aracın yan alt bölümü taş kenara yaklaşır.
Marşpiyel yüzeyi bordüre sürter ve alt kaplamada ezilme oluşur.
Hangi bölgeler etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
-
Marşpiyel
-
Alt kaplama
-
Kapı alt kenarı
-
Kriko bağlantı noktası
-
Arka jant
-
Lastik yanağı
Hasar dışarıdan yüzeysel görünse bile alt bağlantılar ayrıca incelenmelidir.
Hasar neden oluşur?
Belirleyici unsur yalnızca yolun dar olması değildir.
Sürücü karşı aracın konumuna odaklanırken alçak taş sınır görüş alanının dışında kalabilir.
Ön tekerleğin engeli geçmesi, aracın yan alt bölümünün de yeterli açıklığa sahip olduğu anlamına gelmez.
Ne kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
Bu yerel hasar yapısı önce Esentepe Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Esentepe’deki marşpiyel hasarı, çoğu zaman karşı araçla temastan değil, geçiş alanı açılırken karanlıkta kalan taş bordüre fazla yaklaşılmasından doğar.