ERCANHAVALİMANI AKŞAM ÇIKIŞ YOĞUNLUĞU
Ercan – Balıkesir – Lefkoşa Transit Hattı | 18.00–20.00
Ercan Havalimanı’ndan Lefkoşa yönüne uzanan transit hat, gün içinde düzenli bir akış üretir. Yol geniştir. Şeritler nettir. Ancak 18.00–20.00 aralığında uçuş iniş saatlerine bağlı olarak ani yoğunluk dalgaları oluşur.
Risk trafik değildir.
Risk dalga şeklinde gelen yoğunluktur.
Akşam saatlerinde birden fazla uçuşun iniş yapmasıyla kısa sürede çok sayıda araç ana hatta katılır. Bu katılım homojen değildir. 15–20 dakikalık yoğun bir yüklenme oluşur, ardından akış normale döner.
Tipik bir senaryo 19.05 civarında gerçekleşir. Havalimanından çıkan araçlar peş peşe ana yola bağlanır. Ana hatta ilerleyen sürücü, bu ani artışı geç fark eder. Ön araç hafif yavaşlar. Arkadaki araç takip mesafesini dar tutmuştur. Fren zinciri başlar.
Bu hatta kazalar genellikle düşük hızda arkadan çarpmalar şeklindedir. Ancak yoğunluk aniden yükseldiği için sürücünün tempo ayarlaması gecikir.
Balıkesir geçişi özellikle hassastır. Yerleşim içi katılımlar ile havalimanı çıkış akışı aynı noktada kesişir. Transit karakter ile yerel hareketlilik çakışır.
Akşam saatlerinde ışık seviyesi düşer. Farlar devreye girer. Yoğunluk arttıkça fren lambaları daha sık yanar. Ancak sürücü zihni henüz “sıkışık trafik” moduna geçmemiştir çünkü yol birkaç dakika önce akıcıydı.
Risk süreklilik değildir.
Risk ani yüklenmedir.
Yol değişmez.
Şerit sayısı aynıdır.
Değişen, uçuş saatlerine bağlı yoğunluk ritmidir.
Ve bu dalgalı yoğunluk, akşam saatlerinde her gün farklı bir noktada yeniden oluşur.
Ercan–Balıkesir–Lefkoşa transit hattında akşam saatlerinde meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla ani yoğunluk dalgasına bağlı gecikmiş frenleme sonucu oluşan arkadan çarpma şeklinde gelişir; araçların ön ve arka bölümlerinde tampon, far ve kaput hasarları ile düşük hızda zincirleme temas izleri görülebilir. Yoğunluğun kısa sürede artmasına rağmen hızın ve takip mesafesinin buna göre ayarlanmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Ani yüklenmenin geç algılanması ve fren zincirine geç tepki verilmesi kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Yoğunluk dalgası, frenleme anı ve temas zincirinin doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.