EDREMİT KİLİSE VİRAJINDA KARŞILAŞMA RİSKİ

Girne merkezden batıya doğru ilerleyen araç, Alsancak hattını geçtikten sonra yol karakteri yavaş yavaş değişmeye başlar. Modern geniş şeritler daralır. Yolun kıvrımı sıklaşır. Edremit’e yaklaşırken sürüş artık düz bir akış değil, dikkat gerektiren bir geçiştir.

Köy girişine yaklaşıldığında ilk belirgin daralma kilise önünde başlar. Yapı, yolun doğal hattına sonradan adapte edilmiş gibidir. Duvarı yola yaklaşır. Viraj keskindir. Görüş açısı sınırlıdır. Karşıdan gelen aracın genişliği ancak son anda fark edilir.

Bu bölümde yol iki şeritlidir ancak fiilen tek araç konforunda işler. Özellikle büyük hacimli araçlar için yan mesafe sınırlıdır. Taş duvarın sert yüzeyi sürücü üzerinde psikolojik baskı oluşturur. Direksiyon doğal çizgiden sapar.

Zaman faktörü burada belirleyicidir. Cumartesi öğleden sonra, köyü görmeye gelen ziyaretçi trafiği artar. Restoran dönüş saatlerinde iki yönlü yoğunluk oluşur. Aynı saatlerde köy içinden ana yola çıkmaya çalışan araçlar da akışa katılır.

Yerel davranış da riski artırır. Bazı eski evlerin önünde park alanı bulunmaz. Araçlar yol kenarına bırakılır. Park eden bir araç, zaten dar olan virajın efektif genişliğini azaltır. Karşılaşma anı sıkışmaya dönüşür.

Somut bir tablo: Kilise virajında yukarıdan inen bir SUV ile aşağıdan çıkan başka bir SUV karşılaşır. İkisi de geniştir. İki sürücü de durur. Geri manevra başlar. Arkada üçüncü araç bekler. Viraj içinde zincirleme sıkışma oluşur. Bu sırada yol kenarında yürüyen biri alanı daraltır.

Bu riskin kaynağı hız değildir. Kaynağı geometri ve tarihsel yapı dokusudur. 1950’lerden kalan taş evler ve duvarlar, bugünün araç ölçülerine göre tasarlanmamıştır. Yol genişliği sabit kalmış, araç hacmi büyümüştür.

Akşam saatlerinde güneş, batıdan gelir ve kısa süreli kamaşma yaratır. Bu da karşıdan gelen aracı algılama süresini uzatır. Özellikle yaz aylarında açık cam ve dikkat dağılması eklenir.

Edremit geçişi bir köy yolu değildir. Bir geçiş koridorudur. Ancak sürücünün zihninde hâlâ “köy içi rahatlığı” algısı bulunur. Risk tam burada başlar.

Bu viraj, bölgenin en teknik noktalarından biridir. Burada sorun ani değildir. Yavaş gelişir. Alan daralır. Mesafe azalır. Karar süresi kısalır.

Edremit’e girerken risk başlar. Köy merkezine varmadan önce.