EDREMİT’TE SABAH İNİŞ YOĞUNLUĞU VE KARŞI AKIŞ ÇAKIŞMASI

Edremit, Girne geçişi gün içinde farklı ritimlere sahiptir. En belirgin değişim sabah saatlerinde görülür. Köy ve üst yerleşimlerden Girne merkezine doğru iniş başlar. Aynı anda ters yönde, köy içine doğru çıkan araçlar da hattı kullanır.

Bu saatlerde sorun hız değildir. Sorun karşılıklı akışın dar geometri içinde çakışmasıdır.

Edremit girişindeki taş duvarlı dar bölüm, iki aracın konforlu geçişine zaten izin vermez. Sabah iniş yapan araçlar genellikle zaman baskısı altındadır. Çıkış yapan araç ise yokuşta hız kaybetmemek ister. Bu iki davranış aynı viraj içinde karşılaşır.

Zaman etkisi nettir. 07:30 ile 09:00 arası yoğunluk artar. Okul servisleri, işe gidiş trafiği ve köy içinden ana hatta katılım aynı periyotta gerçekleşir.

Somut bir tablo: Yukarıdan inen bir araç kilise virajına yaklaşır. Aynı anda aşağıdan çıkan başka bir araç dar bölüme girer. İkisi de hak iddia etmez ancak geri manevra alanı sınırlıdır. Yokuş yönünde olan araç için geri çıkmak daha zordur. Arkada üçüncü araç belirir. Akış kilitlenir.

Bu hatta banket olmadığı için bekleme viraj içinde olur. Viraj içi duruş, arkadan gelen sürücünün görüşünü daha da kısaltır. Zincirleme sıkışma birkaç dakika içinde oluşabilir.

Sabah saatlerinde güneş açısı da etkilidir. Doğudan gelen ışık, belirli noktalarda ön camda parlamaya neden olur. Gölgeli bölümlerde karşıdan gelen aracın far camı kısa süreli yansıyabilir.

Bir diğer teknik unsur da yokuş iniş psikolojisidir. İnen araç doğal olarak hızlanma eğilimindedir. Frenle kontrol sağlanır. Ancak dar bölümde ani fren, arkadan gelen araç için risk yaratır.

Edremit geçişi sabah saatlerinde bir köy yolu değil, aktif bir bağlantı hattıdır. İniş ve çıkış aynı dar alanda buluşur.

Burada risk büyük kazadan değil, karar çakışmasından doğar. Kimin geçeceği her seferinde yeniden belirlenir. Alan sabittir. Akış değişkendir.

Sabah inişi, bu hattın en hassas zaman dilimidir.