EDREMİT’TE OKUL SERVİS SAATLERİNDE DAR ALAN BASKISI

Edremit, Girne geçişinde günün en kısa ama en yoğun periyotlarından biri okul servis saatleridir. Sabah erken ve öğleden sonra belirli dakikalarda, hat üzerinde kısa süreli yoğunluk oluşur.

Bu yoğunluk kalıcı değildir. Ancak dar geometri içinde baskı üretir.

Servis araçları standart otomobillere göre daha geniştir. Taş duvarlı dar bölümde yan mesafe zaten sınırlıdır. Bir servis aracı karşılaştığında, diğer araç için manevra alanı azalır. Özellikle kilise virajında bu karşılaşma anı teknik bir duruma dönüşür.

Zaman etkisi belirgindir. Sabah 07:30 civarı iniş yoğunluğu ile servis trafiği çakışır. Öğleden sonra ise çıkış yönünde benzer bir çakışma yaşanır.

Somut bir tablo: Köy içinden çıkan bir servis aracı dar bölüme girer. Aynı anda aşağıdan gelen bir araç virajı dönmektedir. Servis genişliği nedeniyle karşılaşma noktası viraj içinde olur. Biri geri manevra yapmak zorunda kalır. Arkada bekleyen araçlar oluşur.

Bu hatta bekleme genellikle düz zeminde değil, eğimde gerçekleşir. Eğimin olduğu yerde dur-kalk davranışı risklidir. Özellikle arkadan gelen sürücü mesafeyi doğru ayarlamazsa tampon teması görülebilir.

Okul servisleri belirli saatlerde tekrarlayan bir akış oluşturur. Yerel sürücüler bu saatleri bilir. Ancak dışarıdan gelen sürücüler bu yoğunluğu öngöremeyebilir.

Bir diğer teknik unsur da çocuk iniş-biniş noktalarıdır. Yol kenarında kısa süreli duruşlar olur. Bu duruşlar dar alanı geçici olarak tek şeride düşürür.

Edremit geçişi günün büyük bölümünde akıcı görünür. Ancak servis saatlerinde yol kapasitesi sınırına yaklaşır. Alan değişmez. Araç hacmi ve duruş sayısı artar.

Bu bölümde risk büyük çarpışmadan değil, manevra baskısından doğar. Servis genişliği ile taş duvar daralması aynı anda etkili olur.

Okul saatleri, hattın kısa süreli fakat tekrar eden hassas periyodudur.