EDREMİT’TE KÖR VİRAJDA KARAR SÜRESİ DARALMASI

Edremit, Kyrenia geçişindeki en teknik noktalardan biri, taş duvarla çevrili kör viraj bölümüdür. Bu noktada sorun yalnızca daralma değildir. Sorun, karar süresinin kısalmasıdır.

Virajın geometrisi sürücüye tam görüş sağlamaz. Duvar yüksekliği ve kıvrım açısı nedeniyle karşıdan gelen araç ancak son metrelerde görünür. Bu durum iki yönlü akışta eş zamanlı karar baskısı yaratır.

Karar süresi burada saniyelerle ölçülür.

Viraja giren sürücü hızını genellikle düşürür. Ancak düşürülen hız, karşıdan gelen aracın konumuna göre yeterli olmayabilir. Çünkü karşılaşma noktası virajın içinde oluşur. Bu da manevra alanını sıfıra yaklaştırır.

Zaman etkisi önemlidir. Sabah saatlerinde güneş doğudan vurur ve duvar kenarında gölge alan yaratır. Öğleden sonra ise batıdan gelen ışık, viraj içini kısa süreli parlatır. Her iki durumda da kontrast algısı bozulabilir.

Hafta sonları yoğunluk arttığında bu virajda bekleme davranışı başlar. Bir araç viraj içinde durduğunda arkasındaki araçlar zincirleme şekilde yığılır. Özellikle yokuş yönünde olan araç için kalkış zorlaşır.

Somut bir tablo: Yukarı yönlü çıkan bir araç, virajın ortasına geldiğinde karşıdan inen bir araçla yüz yüze gelir. İkisi de dar alandadır. Geri manevra için birinin düz alana kadar çıkması gerekir. Bu sırada üçüncü araç arkada sabırsızlık gösterir. Alan zaten sınırlıdır.

Bu noktada psikolojik faktör devreye girer. Taş duvar yakınlığı, sürücünün sağa yanaşmasını zorlaştırır. Direksiyon refleksi genellikle sola doğru olur. İki araç da orta hatta yaklaşır. Yan aynalar risk bölgesine girer.

Yağmur sonrası asfalt yüzeyi nemli olabilir. Fren mesafesi uzar. Viraj içinde ani fren, küçük kaymalara yol açabilir. Özellikle eski asfalt dokusunda tutunma sabit değildir.

Edremit geçişindeki bu kör viraj, hız kaynaklı bir risk üretmez. Geometrik risk üretir. Görüş gecikmesi ve karar daralması aynı anda gerçekleşir.

Bu bölüm, hattın en hassas noktalarından biridir. Burada sürüş refleks değil, öngörü işidir. Viraja girmeden önce karşı akışın varlığı varsayılmalıdır.

Çünkü karşılaşma ihtimali burada istisna değildir. Düzenli bir durumdur.