Dörtyol kavşağında geç fark edilen refüje sol ön jant teması

Dörtyol kavşağında araç hasarı, sürücünün yönünü geç belirlemesi ve refüj başlangıcını kısa mesafede fark etmesiyle oluşabilir.

Risk özellikle 17.00–19.00 saatleri arasında, araç akışının yoğunlaştığı ve sürücülerin aynı anda şerit ile dönüş yönünü takip ettiği dönemde belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 17.40.

Bir araç kavşağa sol şeritten yaklaşır.

Sürücü devam etmesi gereken yönü geç fark eder ve sağ tarafa geçmeye çalışır.

Yan şeritte araç bulunduğu için manevrayı tamamlayamaz.

Tekrar sola yöneldiğinde refüj başlangıcına yaklaşır.

Sol ön tekerlek beton kenara açıyla temas eder.

Jantta darbe ve lastik yanağında iz oluşur.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Sol ön jant

• Lastik yanağı

• Jantın iç kenarı

• Tekerlek hizası

• Çamurluk iç kaplaması

• Ön takım bağlantıları

Araç normal ilerlese bile titreşim veya bir tarafa çekme varsa ön düzen incelenmelidir.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur kavşağın kendisi değildir.

Hasar; yön kararının geç verilmesi, yan şeridin dolu olması ve aracın kısa mesafede tekrar yön değiştirmesiyle oluşur.

Tekerleğin refüje açıyla ulaşması, düz bir bordür temasından daha farklı bir yük oluşturabilir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Jantın iç ve dış yüzeyi

• Lastik yanağı

• Refüjün başlangıcı

• Şerit çizgileri

• Aracın temas eden tarafı

Bu yerel hasar yapısı önce Dörtyol Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Gazimağusa Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Dörtyol kavşağındaki jant hasarı, çoğu zaman refüjün görülmemesinden değil, geç verilen yön kararının aracı refüj başlangıcına açıyla yaklaştırmasından doğar.