Doğanköy’de araç hasarı, eğimli ve dar bir yolda karşıdan gelen araca alan bırakılırken yol kenarına fazla yaklaşılmasıyla oluşabilir.

Risk özellikle 17.00–19.00 saatleri arasında, Girne’den dönen araçların yerleşim yollarına yöneldiği dönemde belirginleşir.

Somut senaryo

Saat 18.20.

Bir araç Doğanköy içinde yokuş yukarı ilerler.

Dar dönüşün devamında karşı yönden başka bir otomobil yaklaşır.

Sürücü geçiş alanı bırakmak için sağa yönelir.

Sağ ön tekerlek asfalt kenarındaki sert taş çıkıntıya yaklaşır.

Karşı araç geçtikten sonra sürücü yeniden yolun merkezine dönmek ister.

Jant taş kenara açıyla temas eder.

Lastik yanağında iz ve jant yüzeyinde darbe oluşur.

Hangi bölgeler etkilenebilir?

Hasar şu alanlarda görülebilir:

• Ön jant

• Lastik yanağı

• Jantın iç kenarı

• Tekerlek hizası

• Çamurluk iç kaplaması

• Ön takım bağlantıları

Jant üzerindeki küçük bir iz, temasın yalnızca yüzeysel olduğu anlamına gelmez.

Hasar neden oluşur?

Belirleyici unsur yalnızca yolun dar olması değildir.

Eğim, karşı araç ve yol kenarındaki sert yüzey aynı anda sürücünün hareket alanını sınırlar.

Tekerlek taş kenarın yanında ilerlerken temas etmeyebilir. Darbe çoğu zaman araç yeniden yolun merkezine dönerken oluşur.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Jantın iç ve dış yüzeyi

• Lastik yanağı

• Taş yol kenarı

• Yolun eğimi ve genişliği

• Aracın temas eden tarafı

Bu yerel hasar yapısı önce Doğanköy Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Doğanköy’deki ön jant hasarı, çoğu zaman karşı araç geçerken değil, araç taş yol kenarından yeniden merkeze dönerken oluşur.