Dereboyu’nda Akşam Trafiğine Parktan Çıkmak Neden Hasarla Biter?
Lefkoşa’nın Dar Koridorunda Tekrarlayan Bir Akşam Sahnesi
Lefkoşa Dereboyu, gündüz saatlerinde yoğun ama yönetilebilir bir akış sunar. Akşam olduğunda ise yolun karakteri değişir. Sorun karanlık değildir; alanın sıkışmasıdır. Bu sıkışma, park halinden akan trafiğe çıkış anını Dereboyu’nda hasarın en sık başladığı nokta haline getirir.
Bu yazı bir sürüş tavsiyesi değildir.
Bir uyarı listesi hiç değildir.
Bu metin, Dereboyu’nda akşam saatlerinde neden parktan trafiğe çıkışın çoğu zaman hasarla sonuçlandığını kayıt altına alır.
Akşam Olunca Ne Değişir?
Gün batımıyla birlikte Dereboyu’nda şu koşullar aynı anda oluşur:
- Yol genişliği yer yer daralır
- Yol kenarı parkları şeridi fiilen küçültür
- Karşı yönden gelen farlar yakın mesafede baskı yaratır
- Trafik dur-kalk ritmine girer
Hız düşer.
Ama boşluklar kaybolur.
Parktan çıkan araç, bekleyerek değil zamanlayarak çıkmak zorunda kalır.
Parktan Çıkış Anı Neden Kritik?
Dereboyu’nda akşam saatlerinde park halinden trafiğe katılmak, tek bir manevra değildir. Aynı anda üç şey olur:
- Parktan çıkan araç yarım metre – bir metre trafiğe girer
- Arkadan gelen araçlar dur-kalk içindedir
- Yan şeritteki araçlar aynalardan kaçınmak için mikro şerit düzeltmeleri yapar
Bu çakışma anında hasar oluşur.
Genellikle hız yoktur.
Alan ve zaman çatışması vardır.
Sorun Hız Değil, Zamanlama ve Alan Çakışmasıdır
Akşam dosyalarında ortak tablo şudur:
- Parktan çıkan araç hızlanmaz
- Akan trafik boşluk bırakmaz
- Yan şeritteki araçlar mikro kayma yapar
Sonuç:
- Yan ayna temasları
- Kapı kenarı sürtmeleri
- Arka çamurluk hasarları
Hasar düşük hızdadır.
Ama aynı noktalarda tekrar eder.
İtiraz Edilemez Yerel Gerçek
Dereboyu için saha kayıtları şu cümleyi doğrular:
Lefkoşa Dereboyu’nda akşam saatlerinde park halinden akan trafiğe çıkmak, dar yol ve dur-kalk akış nedeniyle çoğu zaman yan hasarla sonuçlanır.
Bu ifade:
- Varsayım değildir
- Genelleme değildir
- Tekrarlayan akşam dosyalarına dayanır
Bu nedenle itiraz edilemez.
Neden Özellikle Akşam Saatleri?
- Trafik akıyor ama kesintili
- Park eden araç sayısı artıyor
- Sürücü sabrı azalıyor
- Görsel baskı (far, vitrin, yansıma) artıyor
Bu kombinasyon, park çıkışını risk üreten bir ana dönüştürür.
Sigorta Perspektifinden Kısa Not
Bu tür hasarlar çoğu zaman:
- “Küçük temas”
- “Ayna hasarı”
- “Dikkatsizlik”
başlığıyla değerlendirilir.
Oysa Dereboyu örneğinde belirleyici olan:
- Sürücü niyeti değil
- yol geometrisi ve akşam akışıdır
Bu ayrım yapılmadığında risk doğru tanımlanamaz.
Sonuç
Dereboyu’nda akşam saatlerinde parktan trafiğe çıkmak tehlikeli değildir.
Ama yanıltıcıdır.
Dar yol, dur-kalk akış ve mikro şerit hareketleri birleştiğinde, hasar hızdan değil zamanlama ve alan çakışmasından doğar.