Dereboyu: Yağmurdan Sonra İlk 30 Dakika

Dereboyu’nda yağmur yağarken risk artmaz.

Asıl risk, yağmur durduktan sonraki ilk 30 dakikada ortaya çıkar.

Bu süre, sürücü algısının yol gerçeğiyle uyuşmadığı kısa ama kritik bir penceredir.

Sorun Yağmur Değil, Algı Kaybıdır

Yağmur sonrası Dereboyu’nda:

• Yol çizgileri silikleşir
• Asfalt koyulaşır
• Yansımalar şerit hissini bozar
• Far ışıkları zeminde kırılır

Sürücü, hâlâ “bildiği” şeritte olduğunu sanır.

Ama yol artık aynı yol değildir.

En Sık Görülen Hasar Türleri (Bu 30 Dakikada)

Bu zaman aralığında Dereboyu’nda en sık karşılaşılan hasarlar:

• Yan aynaların temasla kırılması
• Şerit kayması nedeniyle yan panel sürtmesi
• Aniden daralan şeritte tampon köşesi hasarı
• Işık öncesi yavaşlayan araca arkadan düşük hızlı çarpma

Bu hasarların ortak cümlesi şudur:

“Şeritteydim, o da yakındı.”

Neden Özellikle Dereboyu?

Çünkü Dereboyu:

• Gün içinde çok şeritli algı yaratır
• Akşam saatlerinde ışık yoğunluğu artar
• Yağmur sonrası trafik akışı aniden hızlanır
• Şerit genişliği, gözle olduğundan büyük algılanır

Bu kombinasyon, sürücüyü fazla rahatlatır.

Risk Ne Zaman Zirve Yapar?

Yağmur durduktan sonra:

• 0–10 dakika: Zemin çok kaygan, herkes temkinli
• 10–30 dakika: En tehlikeli pencere
• 30 dakika sonrası: Algı yavaş yavaş normale döner

Kazaların büyük bölümü tam bu orta dilimde olur.

Bu Neden Önemli?

Çünkü bu tür hasarlar:

• “Küçük” görünür
• Tartışmalı olur
• Kusur algısı karışıktır
• Süreci uzatır

Oysa risk, önceden biliniyorsa büyük ölçüde önlenebilir.

Son Not

Dereboyu’nda risk, tabelada yazmaz.

Saatte yazar. Zeminde yazar. Algıda yazar.

Ve çoğu kişi bunu fark ettiğinde çoktan iş işten geçmiş olur.